綠線虧損14億 中捷盼第2條通車轉盈

議員李天生批評中捷虧損如無底洞，要求設停損點。（張亦惠攝）

臺中市綠線捷運已通車逾1年，營運狀況4日在市議會中引發關注，臺中市議員李天生表示，110年度捷運綠線運量418萬人次，僅爲預計2成多，累積虧損金額高達14億多元，就像「無底洞」，要求中捷要有停損點。中捷董事長林志盈迴應，待第2條路線通車，纔有可能損益平衡。

李天生指出，110年度審計報告列舉綠線營運情形，分別爲實際運量418萬餘人次，僅爲預計運量1879萬餘人的22.26％；累積虧損金額持續增加至14億9543萬餘元，佔資本額59.86％。綠線運量人次不斷減少，虧損擴大，已經超過半個資本額，情形嚴重，要求訂定停損點，不要持續虧損下去。

林志盈表示，臺中捷運目前僅有1條路線，長度不到桃園捷運的1/3，在捷運路網尚未成形下，虧損難以避免，須等第2條路線通車，纔可能損益平衡。

林志盈指出，中捷綠線去年通車後面臨疫情三級警戒，運量大幅下滑，後來開始上升，但又受今年4月疫情大爆發的影響，爲提升運量，中捷針對各個客源積極推出行銷活動，今年7月運量已達到70萬人次，全線累積運量在8月2日突破900萬人次。

林志盈說，今年虧損預算數爲7.31億元，公司自結今年1至6月虧損約2.43億元，推估全年虧損金額，加上年底必須發放員工年終獎金、考覈獎金，若未來疫情能漸趨平緩，今年虧損仍可控制在預算額度內。