路線反覆 在野轟蘇貞昌不尊重專業

行政院長卓榮泰28日宣佈高鐵南延採「高雄案」，高雄車站將成高雄第2座高鐵站。（民衆提供／任義宇高雄傳真）

高鐵南延屏東案拍板採「高雄案」，喊卡過去蘇貞昌擔任行政院長時的「左營案」。藍委肯定高雄案，盼刺激南高雄周邊商圈復甦，也批評蘇貞昌聽不進專業意見，一意孤行。屏東兩位綠委都說，不論哪一案，能定案對屏東人而言就是最好的答案；白委則提醒，方案要經過非常嚴密的計劃跟討論。

國民黨立委柯志恩表示，左營案是高鐵要「倒退嚕」，經過石化廠也有危險性，當時政府給的理由是花費只要570億，且拆遷戶最少，但爲何現在這些理由都不是理由？

柯志恩說，高雄案雖然經費較高，但以永續發展以及刺激南高雄的角度來看，纔是最好的，既然敲定了就繼續往前走。由於臺鐵高雄站纔剛整建完，若再動工高鐵南延，居民擔心，高雄車站將再陷入交通黑暗期，柯志恩表示，希望未來不要明挖，用更好的技術降低衝擊。

國民黨立委蘇清泉也肯定高雄案，批評蘇貞昌當時就是專業太差，聽不進專業人員的建議，且當時連日本技師都不敢給出要倒退出去的建議。高雄火車站地下化就已經預留高鐵月臺了，代表當時工程專家就是在等有人做有智慧的決定。高雄車站是高雄的命脈，本就該有三鐵共構。

民進黨立委徐富癸說，不論哪個方案，只要能儘快定案都是好案，這是對屏東人來說，最不貪心的渴求，「高雄方案」中，高鐵將從左營站進入高雄車站，再進入屏東六塊厝站，交通建設的規畫不是拼樂高，需要複雜的技術規畫。

民進黨立委鍾佳濱表示，高鐵南延後，高鐵屏東站帶動鄰近的區域發展，包括屏東科學園區、屏東運動休閒園區、屏東實驗中學等。

民衆黨立委張啓楷說，卓榮泰推翻以前蘇貞昌覈定的左營線，事先務必得跟民衆有綿密溝通，也要經過非常嚴密的計劃跟討論。但他也注意到一個嚴重的現象，這段時間政府的政策反反覆覆，應要有所原則，尤其是檢討前朝弊案，一定要有所行動。