陸氣候特使籲美：「電動車加稅」引入氣變談判不利全球合作

世界經濟論壇第15屆新領軍者年會25日在大陸遼寧大連開幕，大陸氣候變化事務特使劉振民（左二）在專題會議中發表意見。（澎湃新聞）

世界經濟論壇第15屆新領軍者年會（又稱「夏季達沃斯論壇」）25日在大陸遼寧大連開幕，大陸氣候變化事務特使劉振民表示，中方並不希望美國把加徵新能源車關稅的問題，引進到多邊氣候變化談判中，並希望透過雙邊談判解決。談到氣候合作的前景，他也坦言，「明年地緣政治局勢或將更緊張」。

澎湃新聞26日報導，本屆夏季達沃斯論壇吸引了來自近80個國家和地區的1600多名政界、商界、社會組織和國際組織代表參會。當天，在一場名爲「在充滿競爭的世界格局中發揮氣候領導力」的專題會議中，劉振民提到，「過去一年，中美在積極推動雙邊氣候合作」。

去年11月，中美在兩國元首會晤前夕發佈了《陽光之鄉聲明》，宣佈重啓氣候工作組，共同承諾加速用綠色能源替代化石燃料。但在合作應對氣候變化的同時，中美在該領域的競爭同樣激烈。今年5月14日，美方宣佈將對中電動汽車關稅從25％提升至100％。

中美在新能源產業領域的貿易摩擦是否會影響雙邊氣候對話的進程？劉振民表示，美國同事和我說，他們會把這個問題（美國政府對中國新能源車加徵關稅）看作一個雙邊貿易問題。中方也並不希望美國把該問題引進到多邊氣候變化談判當中去。「如果該問題介入，整個多邊氣候變化合作就會完全垮掉」。

「希望美方能夠認識到這種單方面的措施對全球氣候變化是不利的，也希望美方認識到這樣的問題只能通過雙邊談判解決」，談到氣候合作的前景，劉振民也坦言其擔憂，「明年地緣政治局勢或將更緊張」。

劉振民在會議上也直面中國新能源產業「產能過剩」問題。「我只能聽到美歐國家在談論產能過剩，但放眼世界其他地區和聯合國在內的國際組織，不存在產能過剩問題，因爲全球對再生能源技術有巨大的需求」。

劉振民進一步表示，這就是爲什麼中方需要繼續鼓勵和支持新能源企業生產更多產品。中國製造業在電動汽車、電池、太陽能和風能設備方面處於領先地位，這也在國際範圍內降低了相關產品的價格，「這樣的行動應該得到讚賞」。

此外，中美21世紀20年代強化氣候行動工作組會議日前在華府舉行。這也是中美新任氣候特使上任以來的首次正式會議。劉振民在會議上表示，中美氣候特使的初次會晤取得成功，並不代表雙方的談判有巨大突破，而是雙方旨在向國際社會展示出兩國真誠合作，努力推動氣候合作向前的意願。