「綠能減碳」政策玩假的？臺灣電動車普及不足補助卻喊停？
低噪音又不會產生廢氣，環保、智能的電動機車引發全球熱潮，國內不少機車大廠也紛紛投入電動機車市場。由於產品技術越來越純熟，續航力與充換電便利性皆提升下，電動機車大廠預估，全年電動機車佔總市場比重，年增8個百分點，預估將達17.6%，創歷史新高。不過明年補助減少，預料佔比也將首度下滑，估將減到13.5%，恐怕衝擊好不容易建立起來的電動機車產業。
▲機車在臺灣街頭大街小巷穿梭，隨着環保意識擡頭，電動機車也逐漸受到青睞。（圖／記者李毓康攝）
2020年電動機車補助政策拍板，重型、輕型電動機車，每輛補助金額由1萬元縮水爲7,000元，小型輕型由今年7,200元降爲5,100元，各家在政策鼓勵下陸續推動電動機車的大廠莫不引以爲憂，擔心產業起飛之初，因政策不連貫斵傷成長動能，影響產業發展。
有電動機車大廠表示，現階段民衆購買電動車，補助是非常大的誘因，明年一旦補助減少，將直接衝擊消費者的購買意願，又回頭選擇傳統油車，對此，業界坦言「因爲政府鼓勵而重金研發推出的電動機車，可能面臨銷量雪崩式下滑，車廠變成大苦主。」
產業人士也憂心，這幾年因爲政府跟隨國際潮流，對消費者提供電動機車購車補助，以加速達到減碳減排降低空污效果，讓消費者躍躍欲試。但明年起補助大砍，必定會衝擊消費動能，最令業界憂心的是「新興開發的電動機車零組件用不到，零組件產業鏈訂單也全部滯銷，產業鏈可能面臨斷炊的危機，這都是補助減政策大轉彎之後，預期會造成的失衡現象」。
▲電動機車受消費者銷量不斷創新高，如今補助要喊停，恐怕打擊正成長的市場。（圖／記者張慶輝攝）
不只產業鏈一片恐慌，原本慶幸買得早的電動機車車主們，現在也開始擔憂後續權益受到影響。市場傳出，電動機車補助減少後，現階段的維修保養能量也會受到影響。也有網友直呼，電動機車明年變貴了，「從觀望變成不考慮，想改買更便宜的燃油車款。」
▲各品牌大廠相繼投入研發推出電動機車。（圖／記者張慶輝攝）
根據google搜尋趨勢顯示，「電動機車」是2019年網路上的熱門關鍵字，電動機車不僅話題發燒，市場上也出現電動機車共享租借服務，頗受年輕人青睞。走在大街小巷，都能看到有人騎乘電動機車的畫面，反應補貼政策帶來成效。
根據臺灣智慧移動產業協會出版的《臺灣電動機車產業發展白皮書》，委託專業民調公司調查，針對已經購買電動機車的消費者，前五大購車原因分別是，1.政府的購車補助（ 69.5% ）2.可以友善環境、節約能源（ 60.5% ）3.換電設施林立具便利性（ 38.2% ）4.具備智慧化應用功能與App （ 30.0% ）5.電池續航力大幅進步（ 29.5% ）。調查數據顯示，超過六成以上的民衆環保意識的擡頭和對重視健康，讓電動機車被看好是未來發展趨勢。
迎接電動車輛時代來臨，日本、印度、越南等各國家也相繼投入電動機車市場，臺灣機車產業發展超過50年，從技術研發、生產效率，再到供應鏈管理，早就成熟且完善優勢，建構出完整產品線，可望在國際搶得領先地位，成爲最重要的電動機車出口國。
如今車市最大變數卡在政策面！原本政府要跟隨國際潮流鼓勵電動機車產業發展，卻突然政策急轉彎，讓產業無所適從。對於政府宣稱要大力推動的環保新選擇，以及一個正要衝刺的新興產業，明年將如何變化，各界都在觀望中。