陸禁石墨出口 日韓車企急找替代

中國啓動石墨出口禁令，爲電動車產業投下震撼彈，日韓等汽車大國當前亦加快腳步向外開拓其他材料來源地。圖／新華社

中國政府1日正式啓動石墨出口禁令，爲電動車產業投下震撼彈，日韓等汽車大國當前亦加快腳步向外開拓其他材料來源地，放眼加拿大、澳洲等地，並考慮自產使用。

綜合外媒報導，石墨爲電動車動力電池重要材料，在中國10月份宣佈將在12月調整石墨出口管制措施後，韓國政府立即與主要電池企業舉辦會議，討論中國相關措施對供應鏈的影響，並表示會繼續跟中國政府溝通。

由於中國的石墨管制並非完全禁止出口，部分國家企業或能透過磋商溝通來化解這場材料危機，但另一方面，也有不少國家與企業未雨綢繆，啓動應變措施、設法尋找新的替代方案。

日本幾家產業巨頭已向外尋找替代來源，三菱化學集團可能與澳洲礦產企業合作，有意在莫三比克以及挪威生產石墨。松下能源持續推進與加拿大公司Nouveau Monde Graphite的合作，聯合研究大規模生產電極材料。日產汽車亦表示，考慮從其它地區進口石墨和其它關鍵電動車材料。

當前日本對中國石墨有高度依賴，該國使用的天然石墨有多達8成是從中國進口，因此在貿易壁壘重重的當下，如何實現供應多元化成爲日本的主要課題，日本政府9月時也和加拿大政府簽署涉及加強電池供應鏈的協議。

另外，韓國也有9成以上石墨自中國進口，電池材料重要企業韓國Posco Future M已提前計劃用在韓國即可採購的煤焦油來生產人造石墨。

各國企業也擔憂中國未來會否拿其他材料動刀，例如日企關東電化工業已開始測試南美洲鋰化合物，並與住友金屬工業合作回收鋰。