陸電動車補貼 歐盟實地查覈

歐盟去年10月對中國電動車啓動反補貼調查後，歐盟委員會發言人日前確認，調查員將於今年1月及2月前往中國展開實地查證。圖／新華社

2023年前十月中國汽車出口海外國家佔比

在中國透過補貼強勢出口下，電動車成爲中歐貿易的敏感區。歐盟2023年10月對中國電動車啓動反補貼調查後，歐盟委員會調查員未來數週內將到訪比亞迪、吉利、上汽集團等中國車企進行實地查證，確定應否對這些車企出口歐盟的電動車徵收懲罰性關稅，以保障歐洲本地車企。

路透報導，歐盟委員會2023年10月宣佈，將會就中國生產的電動車是否獲得中國政府補貼，並向歐洲傾銷產品展開調查。歐盟委員會發言人日前確認，調查員將於2024年1月及2月前往中國展開實地查證。

消息人士表示，歐盟調查員將視察比亞迪、吉利和上汽，但不會視察特斯拉、雷諾和寶馬等在中國生產的非中國品牌。調查員的查證工作範圍涉及比亞迪、上汽等稍早前回應的調查問卷內容是否屬實，屬於初步調查。歐盟這項反補貼調查將持續13個月，但若確認中國有補貼行爲時可提前開徵懲罰性關稅。

中國電動車近年成長迅猛，成帶動中國汽車出口的先鋒，歐洲更是中國車企出口的重點市場。中汽協資料顯示，2023年前十月中國汽車出口海外的重點國家中，比利時、英國、西班牙等歐洲國家入列，且有別於俄羅斯、墨西哥，中國車企在歐洲銷售多達8、9成是電動車，在價格優勢下，已對歐洲車企帶來競爭壓力。

路透先前引述美國財務諮詢顧問公司AlixPartners調查指出，從2016年到2022年中國政府補貼電動車高達570億美元。法國世界報則披露，2021年中國電動車僅佔歐盟市場的2％，但目前歐盟已成爲中國電動車出口的最大市場，佔歐盟8％的市場，預估2025年將達到15％、2030年達到30％。

此外，2020年至2022年疫情期間，中國對歐盟貿易順差增長逾1倍，2022年達到2,770億美元。2023年底歐盟執委會主席馮德萊恩曾在中歐峰會前夕表示，歐洲領袖不會容忍長期失衡的貿易關係，且歐洲擁有保護市場的工具。但歐盟對中國電動車的反補貼調查也引發中方反彈，中國本月初宣佈對歐盟進口的白蘭地進行反傾銷立案調查。