零百加速3.1秒，特斯拉Model 3高性能版33.59萬元開啓預售

4月24日，全新Model 3（參數丨圖片）高性能版正式登陸特斯拉中國官網， 預售價33.59萬元起， 在性能、操控、外觀、座艙等方面均迎來升級，使其成爲名副其實的“全能王”， 真正做到 “同級別性能車中最舒適的” 。

在性能方面，Model 3高性能版搭載特斯拉全新一代高性能動力總成、百公里加速提升至3.1秒，最高車速261公里/小時；

操控性能方面，搭載全新自適應懸架，連續可變阻尼的減振器可以毫秒級調節運動懸架軟硬，通勤足夠舒適，跑山賽道也能輕鬆應對；

在外觀與內飾方面，專屬的性能外觀設計讓車輛辨識度更高，還有Model 3高性能版專屬運動座椅等。

可以說，Model 3高性能版讓出色的賽道表現和強大的性能實力，在大部分車主的日常生活用車場景中同樣實用。

8年前，特斯拉Model 3在全球正式發佈。在開放官網預訂之前，僅靠門店排隊預訂，Model 3的訂單數量就已超過11.5萬輛。當時媒體在報道中這樣描述：“就像消費者排隊購買iPhone的場景一樣。”

很快，憑藉簡潔流暢的外觀設計、強大的加速性能與續航表現、創新的科技配置等完全顛覆燃油車的產品實力，Model 3成爲這個星球上第一臺銷量突破百萬輛的電動車。從零到百萬，Model 3只用了短短不到4年的時間。

8年後的今天，全新的Model 3在外觀、內飾、性能、操控、座艙舒適性等數十處配置都有了新的升級。“操控那股韌勁調得好！”“輪轂深得我心”“座椅通風最佳升級”……這些，是Model 3升級半年多時間，來自市場用戶的真實聲音。

與此同時，特斯拉在國內市場首推“0息”和“0首付”兩項重磅金融政策。限時購車福利的利好刺激，伴隨更豐富的產品選擇，讓今天的中國消費者，能夠以全球最低的價格入手一臺標杆級車型。

百公里加速提升至3.1秒，30萬元擁有130萬元超跑體驗

馬力更大，扭矩更強， 加速更快，可以說全新升級的Model 3高性能版是這個價位你能買到的性能最強的車，沒有之一。

秉持特斯拉“不造慢車”的基因，Model 3高性能版在加速性能上再次突破極限，百公里加速提升至3.1秒，最高車速達261km/h。放在燃油⻋時代，“3秒俱樂部”成員中每1秒的性能提升，就意味着上百萬的售價差距。

過去，普通消費者難以負擔得起一輛百萬級售價的高性能燃油車。Model 3高性能版的問世，真正爲用戶帶來了一款價格親民、 性能媲美燃油超跑的高性能電動車。 在海外汽車節目《巔峰拍檔》（Top Gear）中，Model 3高性能版就曾在賽道上擊敗過阿爾法·羅密歐四葉草、寶馬M3、奔馳AMG C63S、保時捷718等高性能車型，它們的售價是 Model 3高性能版的2倍甚至更高。

如今，升級後的Model 3高性能版變得更快、更穩，得益於“換”了一顆“更強心臟”——全新一代高性能動力總成，首發搭載特斯拉新一代高性能電機，在體積和重量幾乎不變的情況下，單電機功率提升了20%以上。在此基礎上，車輛總峰值功率達到460馬力，總峰值扭矩高達678牛·米，這也是Model 3高性能版與生俱來的“賽道實力”。

不僅擁有豪華車的性能實力，特斯拉更具備燃油車無法想象的成長速度。在特斯拉家族車型中，Model 3高性能版全新搭載新一代賽道模式，在不改變硬件機械結構的情況下，用戶可自定義動力分配、電機扭矩，還能查看刷圈實況、車輛G值等，不斷探索賽道上的性能極限。

特斯拉真正做到燃油車時代所不具備的“用軟件驅動硬件”的實力。開發賽道模式時，特斯拉請來了美國傳奇車手Randy Pobst，與工程師一起實地刷圈並記錄下真實反饋，於是就有了如今的賽道模式。因此，Model 3高性能版也被行業稱爲“真正的大師級調校”。

伴隨車輛性能的全面提升，Model 3高性能版升級搭載了第三代賽道模式，可以輕鬆實現漂移。搭配全新車機界面設計，用戶能夠更清晰瞭解⻋輛性能實況，滿⾜並預測駕駛需求，在更多賽道中探索性能極限。

毫秒級調節軟硬的全新自適應懸架，家庭用車、賽道競速一車拿下

速度僅僅只是Model 3高性能版的其中一個優勢，它更用實力證明性能車離開賽道依舊能打——除了加速，特斯拉還兼顧舒適、美觀、智能。

在保持Model 3前雙叉臂後多連桿獨立懸架設計的同時，高性能版車型搭載全新連續可變阻尼減振器，以每秒近千次的頻率調節運動懸架軟硬，讓車輛過彎不晃、山路更穩。

既能展現賽道運動風格，又能在城市通勤中提供較高舒適度，可以說，Model 3高性能版是同級別性能車中最舒適的。

在特斯拉自研軟件驅動下，用戶可以直接在車輛屏幕上調節懸架軟硬，支持2種模式獨立調節，匹配多樣路況：自動調節檔位，日常駕駛濾震好，行駛至坑窪路段時不顛簸；運動擋位，能跑山也能上賽道，爲車輛帶來更出色的性能表現。

就連輪胎等細節，Model 3高性能版也提供了跑車纔有的配置。

新車採用前後混合胎寬的設計，前輪寬235mm，後輪寬265mm，通過增加後胎的寬度來應對後電機更強大的動力輸出；用強抓地力匹配強動力，無論是在賽道上“漂移”，還是自駕遊在山路上盤旋，都能操控更穩，告別推頭甩尾，入彎出彎更漂亮。

不僅如此，全新的輪胎設計也爲車輛提供了更好的乘坐舒適性和出色的整車靜謐性，人車合一、指哪打哪的爽感，一直在線。

“好開、好舒適”的Model 3高性能版，通過座艙體驗上的進一步優化，讓車輛真正成爲移動的生活空間。

除全新的第三代賽道模式外，Model 3高性能版在日常駕駛中支持標準、運動兩種模式：在日常通勤中，可以開啓標準模式，出色應對複雜路況，做到任何路面上都大幅降低對車艙內的打擾；對於自駕遊或者想要“玩車”的朋友，開啓運動模式，車輛的阻尼更高，可以在動態駕駛中感受更強性能體驗。

不僅性能更出色、場景更實用，⽽且效率更高，⼀度電能跑近7公⾥！Model 3高性能版不僅擁有超越同級別車型的加速和極速性能，領先的三電技術，也讓該車具備極低的能耗水平。

內外兼備的專屬高性能標識，每一處設計爲效率而生

如此高性能，一眼就能“看見”！Model 3高性能版從“頭”到“尾”的每一處設計，都爲性能而生，讓整車風阻係數進一步降低至0.22。

從正面看，Model 3高性能版採用獨特的高性能前脣設計，搭配全新空氣動力學前臉，可以有效降低氣流阻力提升穩定性，後者也能爲前輪及剎車系統降溫，打造專屬高性能造型。

從車尾看，新車增加碳纖維擾流板，形成強大的氣流下壓力，確保車輛在高速下也能平穩行駛。

全新車尾造型搭配藍白色專屬競速勳章，彰顯獨一無二的性能辨識度。專屬性能外觀設計的有效升級，讓Model 3高性能版做到了美觀和效率上的雙重提升，直接省出改裝費用！

值得一提的是，特斯拉高性能版車型此次專屬標誌迴歸：紅色高性能卡鉗。搭配Model 3高性能版搭載的全新19英寸曲速輪轂，讓城市賽道都有極強的視覺張力。

內外兼修，是一臺出色性能車的自我修養。可加熱可通風的前排運動座椅，印有專屬競速標識，可以說是Model 3高性能版的“賽道全能王”專屬標記。在高性能駕駛時，運動座椅能夠提供更強的包裹性和側向支撐，性能體驗專爲賽道駕駛而生。

除此之外，在特斯拉始終如一的簡約設計風格中，也有豐富的細節雕琢。獨特編織圖案的碳纖維裝飾浮翼飾板，爲特斯拉Model 3車型首次採⽤碳纖維材質，以及專屬設計的鋁合金運動踏板等，都讓座艙運動氛圍拉滿，質感再升級。

可以說，Model 3高性能版是一款既適合城市家用又適合賽道競速的全能車型，用入門級的價格給消費者帶來了百萬級別的豪華體驗。