兩次遞表終過港交所聆訊，佑駕創新虧損收窄但壓力未減

21世紀經濟報道記者 林典馳 深圳報道

今年以來，智能駕駛相關上市公司迎來港交所上市潮，地平線、黑芝麻智能、速騰聚創、如祺出行先後成功登陸港交所；文遠知行和小馬智行則前往納斯達克上市。

12月8日，在經歷兩次遞表後，佑駕創新終於如願通過港交所聆訊，中信證券和中金公司擔任聯席保薦人。

根據備案通知書，佑駕創新擬發行不超過1.38億股境外上市普通股。

招股書中顯示，IPO募集所得資金淨額的約40%將主要用於提升研發能力並招聘與留任相關研發人才；約30%將用於提高生產效率和解決方案競爭力；約20%將用於加強銷售和營銷能力；以及約10%將用作營運資金和一般企業用途。

佑駕創新是一家智能駕駛及智能座艙解決方案供應商。目前，佑駕創新的解決方案可分爲智能駕駛解決方案、智能座艙解決方案和車路協同三大業務模塊。

截至上半年，佑駕創新與29家整車廠就94款車型展開量產，其中涵蓋銷量排名前十的國內整車廠中的七家；截至12月5日，佑駕創新累計爲35家整車廠進行量產。

根據佑駕創新官網，現有的前裝量產客戶主要包括蔚來、哪吒汽車、一汽集團、吉利汽車、上汽集團、江淮汽車、東風汽車、柳汽集團、陝汽集團、江鈴汽車等。

據悉，佑駕創新正在開發自動駕駛系統（ADS）功能，預計在2025年第一季度交付iRobo解決方案。在智能座艙解決方案方面，截至6月30日，佑駕創新和9家整車廠就30款車型進行量產。在車路協同方面，佑駕創新已在中國參與共21個典型車路協同項目。

根據最新的招股書，2021年至2023年，佑駕創新的營業收入分別爲1.75億元、2.79億元、4.76億元。今年上半年營收同比增長44.5%至 2.37 億元，調整後的淨虧損從上年同期的1.22億元收窄至0.82億元。

2021年至2023年，佑駕創新的毛利率分別爲9.7%、12%、14.3%；今年上半年，佑駕創新的毛利率從2023年同期的8.3%提升至14.1%。

今年上半年，佑駕創新似乎有意縮減研發投入，今年上半年研發支出爲6330萬元，營收佔比爲26.7%，上年同期爲8138.9萬元，佔比爲49.7%。

截至上半年，佑駕創新現金及現金等價物2.2億元，流動負債中包含貿易應付款及應付票據、合同負債、借款、租賃負債以及其他應付款項及應計費用合計爲3.62億元。其中，流動負債中存在借款約1.37億元，現金及現金等價物不足以覆蓋流動負債。

近年來，自動駕駛滲透率不斷上升，端到端大模型也迎來了大規模上車之際，佑駕創新若能成功上市將有助於緩解財務壓力，也有利於推進自動駕駛的商業化進程。