聯結車裝行車紀錄申訴超速卻不被採證 駕駛控影響生計

民進黨立委蔡易餘、王美惠、陳冠廷、黃捷近期接獲多位職業駕駛陳情，大型聯結車駕駛行經國道一號南下68K處時，遭測速照相機拍照顯示超速，但車上依法加裝的大餅(即行車紀錄器)顯示均在速限內，並提出GPS定位輔證，均顯示沒有超速的狀況，但相關單位不採信。記者林縉明／攝影

民進黨立委蔡易餘、王美惠、陳冠廷、黃捷近期接獲多位職業駕駛陳情，大型聯結車駕駛行經國道一號南下68K處時，遭測速照相機拍照顯示超速，但車上依法加裝的大餅（即行車紀錄器）顯示均在速限內，並提出GPS定位輔證，均顯示沒有超速的狀況，但相關單位不採信，不少駕駛因爲扣牌影響生計，叫苦連天。

陳情駕駛周先生指出，去年10月至12月底間，不少聯結車駕駛行經國道一號南下68K處時，被測速照相機拍照顯示超速，但比照車上裝設大餅（即行車紀錄器）顯示均在速限內，並提出GPS定位輔證，均顯示沒有超速，向相關單位陳情卻不被採信，不少駕駛因爲被扣牌影響生計。

周先生說，他昨天晚上8點出車工作，到現在都還沒有時間休息睡覺，他們沒有時間也沒有能力造假。已經有車友被扣牌，車子貸款繳不出來，扣牌也沒辦法賣車，希望長官可以還給他們清白。

蔡易餘表示，大貨車職業駕駛很多都是晚上發車，交通部要駕駛花時間打行政訴訟，對他們都是折磨。交通部監理單位應該建立合理交通違規申訴程序，讓證據充足的駕駛，有得到合理裁量的機會，而非現行毫無裁量作爲，將責任全都推給法院。

王美惠回憶，過去他的哥哥與大車駕駛發生車禍，就是透過大餅採認大車是否超速。今天看到大車的駕駛們面臨工作權的問題，感到非常難過。監理機關不應該主觀認爲，駕駛大餅有竄改日期而不採信，他們也有保留GPS定位自清。烏龍罰單會讓公司誤會駕駛習慣不良，進而與駕駛解約或停職處分，影響職業駕駛的工作權益。

交通部公共運輸及監理司專門委員趙晉緯迴應，爲了加強大型車輛安全防制，發生事故可以釐清責任，纔要求大車加裝行車紀錄器。只要經檢驗合格，交通部會採認其證據，但測速照相機亦有依法檢測。因兩邊證據資料都足以認定，建議由法院公正第三者裁決。將再研究如果器材有問題，並與警政署討論，是否有通案處理的可能。