蓮花因關稅遇困，生產預測陡然下調

蓮花，這傢俱有傳奇色彩的英國跑車製造商，過去以其輕巧靈活的性能車輛而聞名，如今在新的中國所有者手中成爲了一家電動汽車製造商，正遭遇一些難題。該公司已宣佈大幅下調其 2024 年和 2025 年的生產預測，稱美國針對中國製造的電動汽車徵收的新關稅是主因。

蓮花原本計劃今年生產 55,500 輛車，但現在已將這一數字大幅削減至 12,000 輛——降幅高達 78%，這實在令人痛心。同樣，該公司 2025 年的生產目標已從 76,000 輛降至 30,000 輛。

罪魁禍首是誰？是美國針對中國製造的電動汽車徵收的那些惱人的新關稅。和許多其他汽車製造商一樣，蓮花越來越依賴中國製造業來滿足對電動汽車不斷增長的需求。最近關稅的上調大幅增加了將這些車輛進口到美國的成本，迫使蓮花重新思考其戰略。

儘管遭遇這一挫折，路特斯並未放棄。該公司在 2024 年上半年已售出近 4900 輛車，與去年同期相比大幅增長。這一增長很大程度上得益於路特斯的前兩款電動汽車 Eletre 和 Emeya 的推出，它們深受消費者歡迎。

Eletre 是路特斯的首款 SUV，續航里程可達 373 英里，0 到 60 英里/小時的加速時間不到 3 秒。Emeya 是一款時尚流暢的四門轎跑車，性能數據相仿，它那充滿異域風情、類似超級跑車的外觀，無論走到哪兒都必定引人注目。

無論是 Eletre 還是 Emeya，都由雙電機裝置提供動力，綜合輸出功率高達 905 馬力。它們還具有先進的電池技術，能夠快速充電，讓它們成爲長途旅行的理想之選。

雖然美國市場一直是路特斯增長的主要推動力，但該公司在歐洲和中國的銷售也很強勁。事實上，歐洲是路特斯 2024 年上半年最重要的市場，銷量爲 1459 輛。北美緊隨其後，銷量爲 1278 輛，中國以 1208 輛的銷量排在第三位。

儘管面臨着美國新關稅帶來的挑戰，蓮花公司仍對其未來保持樂觀。該公司致力於其“Win26”計劃，該計劃側重於增強自身韌性、強化品牌形象以及努力實現可持續增長。新計劃的一部分在於重新定位其於美國市場的產品，以減輕關稅的影響。這可能涉及推出更適合當前貿易環境的新車型，或者調整定價策略以保持競爭力。

對於蓮花公司來說，未來的道路或許會稍顯坎坷，但該公司已做好充分準備來應對挑戰。憑藉強大的產品陣容、持續擴大的全球影響力以及對創新的堅守承諾，蓮花公司肯定會繼續其令人振奮的旅程。

雖然關稅形勢可能給蓮花公司的計劃橫生枝節，但重要的是要記住，這只是暫時的挫折。該公司仍在局中——畢竟，蓮花一直致力於突破藩籬、戰勝阻礙。