利劍破蒼穹！13家公司乘勢而爲丨深探A股成長力③低空經濟篇

產業各界如何看待中國經濟走勢、產業形勢和資本市場運營趨勢，尤其是企業端預判2024年又在做出哪些積極部署？針對一系列問題，聯合監管部門、各證券研究機構和企業代表啓動“深探A股成長力”大型調研和宣傳。（編者按）

21世紀經濟報道記者雷晨北京報道12月11日至12日，中央經濟工作會議在北京舉行。會議提出，打造生物製造、商業航天、低空經濟等若干戰略性新興產業。

其中，低空經濟是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動爲牽引，輻射帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形態，其產業構成主要包括低空製造產業、低空飛行產業、低空保障產業和綜合服務產業。

目前，無人機已成爲低空經濟的主導力量，其應用領域也不斷擴大。

本篇爲“深探A股成長力”低空經濟篇。

據21世紀經濟報道記者統計，深交所無人機概念（航空裝備、航空機場領域）上市公司有13家。這些公司涵蓋了無人機的設計、製造、運營和服務等全產業鏈，是低空經濟發展的重要推動力量。

未來，隨着低空空域的逐步開放和無人機技術的不斷創新，無人機行業有望迎來更加廣闊的發展空間。投資者也有機會從深市無人機概念股中發掘真正有潛力的投資對象。

13家公司市值超900億元

近年來，無人機在低空經濟發展中的主導地位越發凸顯。截至今年8月底，實名登記無人駕駛航空器110多萬架。

據測算，我國無人機產值已超過千億元，從產值規模、發展速度、普及度等方面，無人機已超越傳統通用航空，正在成爲國民經濟發展新的增長點。

目前，在深交所上市的13家無人機概念上市公司主要包括中信海直(000099.SZ)、*ST煉石(000697.SZ)、威海廣泰(002111.SZ)、博雲新材(002297.SZ)、航天彩虹（002389.SZ）、新興裝備、北摩高科（002985.SZ）、航新科技（300424.SZ）、晨曦航空(300581.SZ)、愛樂達(300696.SZ)、光威復材（300699.SZ）、廣聯航空(300900.SZ)、恆宇信通(300965.SZ)。

截至12月25日午間收盤，上述13家上市公司的總市值約966億元。其中市值超過百億元的有3家，分別是光威復材、航天彩虹、北摩高科，總市值分別約爲221億元、180億元、110億元。其餘10家公司總市值在30億元至70億元之間。

中信海直全稱爲中信海洋直升機股份有限公司，是在原中國海洋直升機專業公司基礎上改制設立的全國性甲類通用航空企業，也是我國通用航空業第一家上市公司。該公司於2000年7月在深圳證券交易所掛牌上市。

中信海直的經營範圍廣泛，包括陸上石油、海洋石油服務、人工降水、醫療救護、航空探礦、航空攝影、空中廣告、海洋監測、漁業飛行、氣象探測、科學實驗、城市消防、空中巡查、航空護林、空中拍照和引航作業等方面的通用航空飛行服務，以及航空器、機載設備和部件維修，航空器、航空設備、器材零配件及其他商品、技術的進出口業務。

航天彩虹是中國航天空氣動力技術研究院旗下的無人機公司，成立於2001年11月，前身爲浙江南洋電子薄膜有限公司。2017年12月，通過實施重大資產重組，航天彩虹成爲我國首家以無人機爲主營業務的上市公司。

在無人機領域，航天彩虹擁有較爲完備的體系，從小到大、從輕到重都有涉及。其產品包括彩虹-3、彩虹-4和彩虹-5等中大型察打一體無人機，以及射手系列導彈等多元化的產品結構。公司的市場開拓效果顯著，國內無人機需求有望促進業績加速釋放。

光威復材是一家成立於1987年的民營高新技術企業，主要從事高性能碳纖維及碳纖維複合材料的研發、生產與銷售，擁有自主知識產權的碳纖維及其複合材料的研發和生產體系，並具備碳纖維及複合材料生產設備製造能力。

該公司主營業務包括原絲、碳纖維、碳纖維織物、碳纖維預浸料、玻璃纖維預浸料、碳纖維複合材料製品及碳纖維核心生產設備的研發、生產與銷售，主要應用於國防裝備、航空航天、新能源等領域。

無人機市場持續升溫

在軍用市場，自21世紀以來，無人機作戰逐步成爲現代戰爭、局部衝突的新作戰方式和主要力量，軍用無人機裝備在世界範圍內迅速擴散，將成爲未來武器裝備重點採購方向。

當前，軍用無人機正在成爲實現國家安全戰略與軍事戰略的重要工具，目前正處於以中高空長航時無人機批量裝備，應對軍隊戰場需求多樣化，有力補充軍隊戰鬥力爲主，產業格局逐漸確立的重要階段。

黨的二十大報告提出：增加新域新質作戰力量比重，加快無人智能作戰力量發展。這爲我國加快以無人機爲重要組成部分的“新域新質”作戰力量提供了新的契機，也對加強新興領域裝備佈局、加快先進戰鬥力有效供給提出了新的要求。

從國際市場看，受國際形勢衝突延續的影響，海外部分國家對無人機及相關產品的需求迫切度、緊迫度持續提升，呈現逐步加速的特點。

今年上半年以來，各國不同軍種對不同尺度、載重、速度、航時和搭載功能等參數提出更多組合需求，整體需求趨勢向着性價比高、效費比好、低成本方向發展，定製化產品與服務需求不斷出現，需求主要集中在亞洲和非洲等地區。

從國內市場看，用戶需求激增，逐漸成爲裝備採購重點。受益於國防建設需要加速武器裝備升級換代和智能化武器裝備發展，無人機作爲現代化、智能化、消耗型武器裝備，將迎來大批量採購機遇。

我國軍用無人機產業將在2027年建軍百年前迎來持續加速發展，預計“十四五”期間，我國軍用中大型無人機採購規模將超過百億元量級。

與此同時，無人機在民用方面不斷擴大。

據悉，國內外無人機民用領域處於快速發展階段，在國民經濟多個行業具有廣闊的應用前景，潛在用戶遍佈國民經濟傳統行業，且應用領域涵蓋了戰略性新興產業中節能環保產業、新一代信息技術產業、高端裝備製造業等方面。

據《通用航空產業發展白皮書（2022）》，2021年全球民用無人機市場規模超過1600億元，其中，工業級無人機佔比約60%。

隨着下游應用領域不斷擴大，預計2025年民用無人機市場將達5000億元，複合增速32.9%，其中工業級無人機佔比提升至80%，約4000億元。

卡位市場高地

從政策端來看，近年國家政策積極推進“低空飛行”產業發展。

2022年3月，交通運輸部、科學技術部印發《交通領域科技創新中長期發展規劃綱要（2021—2035年）》，文件指出要部署飛行汽車研發，突破飛行器與汽車融合、飛行與地面行駛自由切換等技術。

2023年10月，工信部等四部門發佈《綠色航空製造業發展綱要（2023-2035年）》，提出面向城市空運、應急救援、物流運輸等應用場景，加快eVTOL、輕小型固定翼電動飛機、新能源無人機等創新產品應用；加快將eVTOL融入綜合立體交通網絡，建立統一的空地智聯管理平臺，打造低空智聯網，初步形成安全、便捷、綠色、經濟的城市空運體系。

今年12月，中央經濟工作會議明確將低空經濟作爲我國戰略性新興產業之一，提出要打造和大力發展低空經濟，並提出開闢產業新賽道。當月，全國工業和信息化工作會議在京召開，會議提出，加快培育新興產業，其中要打造生物製造、商業航天、低空經濟等新的增長點。

在政策驅動下，僅9月份以來，安徽、江西、海南、廣東等多地舉辦了低空經濟發展大會或論壇、研討會。許多省份將低空經濟寫入政府工作報告，探索低空經濟各類場景的創新突破。

目前，低空經濟仍處於培育初期，具有較大潛能。

東吳證券研報指出，伴隨地面交通擁堵問題日益顯著、無人機技術逐步成熟，全球正積極探索培育低空經濟產業，2022年全球低空經濟市場規模已超千億美元，應用於載貨、載人、服務國防事業等行業場景正不斷涌現。

展望未來，無人機企業有望圍繞用戶實際要求，由銷售整機轉向提供數據、行業解決方案和精準化運營等方面的服務，實現從產業鏈中游向下遊的延伸，提升溢價能力。