雷軍：小米SU7 Ultra小訂超3680臺，端到端智駕明日內測

通信世界網消息（CWW）10月15日，廣州車展開幕，小米CEO雷軍在現場介紹了小米汽車的最新進展。雷軍表示，小米SU7已下線10萬臺，創造新車企最快紀錄，今年將衝刺12萬臺！小米SU7 Ultra小訂10分鐘突破了3680臺。同時，“小米駕校”將在12月針對SU7 Ultra小訂用戶開啓招募，小米“端到端智能駕駛”將在11月16日啓動定向內測，12月底開啓先鋒版推送。

小米SU7 Ultra小訂10分鐘突破3680臺

半個月前，小米SU7 Ultra原型車在德國紐博格林北環賽道跑出6分46秒874的成績，成爲紐北史上最快四門車。現場，雷軍爲剛從紐北征戰回來的小米SU7 Ultra原型車揭幕。雷軍提到，明年Ultra將挑戰國內各大賽道，並繼續征戰紐北。

而與原型車一脈相承的小米SU7Ultra在上週完成了極速實測，達到驚人的359.71km/h。目前小米SU7 Ultra以81.49萬元的價格開啓預售。雷軍在發佈會上表示，Ultra取得了令人驚喜的成績：預訂開啓10分鐘，小訂突破3680臺。同時還吸引了許多女性用戶下訂。

雷軍表示，“這個成績讓我非常驚訝，在性能車裡面，賣得非常好的寶馬m power去年賣了8000輛，特斯拉Model S Plaid去年一年賣了517輛，相對比之下，Ultra十分鐘預定3680臺是一個很誇張的數字。”

“小米駕校”12月開啓招募

此前，雷軍曾提到很多人拿到駕照以後並不是真的會開車，想向小米用戶開放新的高級駕駛培訓，“雷軍要開駕校”的消息引發了廣泛的社會關注。在車展現場，雷軍再次表示，Ultra是一款最大馬力可達1548匹的高性能車，每一個駕駛員都要敬畏速度、安全駕駛。

他表示，小米內部已有一百多人在自己的強制賽道培訓下拿到了賽牌，小米想把內部的培訓項目也推廣給Ultra的客戶。近期這個項目有了新進展，針對SU7Ultra小訂用戶，“小米汽車精英駕駛”計劃將在12月開啓招募，未來會開放給更多用戶。

端到端全場景智駕開啓內測，12月推送

在車展現場，雷軍帶來了最新的端到端全場景智駕——小米HAD。他表示，端到端全場景智駕標誌着智能駕駛技術進入了一個新的階段。生成式端到端大模型能力上限非常高，下限比較低，大模型直接輸出一條行駛軌道；而小米端到端大模型體驗上限很高，下限有兜底，大模型輸出所有合理軌跡，多維度評估給出最優解。

11月16日，小米端到端全場景智能駕駛開啓定向內測，12月底開啓先鋒版推送。此次內測的智能駕駛系統支持從車位到車位的全程自動駕駛，包括自動過閘機、自動駛入車位、自動通過坑道等複雜場景。

據悉，小米已在智能駕駛領域的投入約55億元，計劃到年底將機器學習的駕駛數據規模從300萬條提升至1000萬條。10月30日，小米全量推送城市領航，現總行駛里程已超8000萬公里，其中NOA里程佔82.4%，其體驗被用戶評價爲“小路天花板”。雷軍表示，“小米雖然是最晚進入汽車行業的公司之一，但一直致力於追趕，並希望在今年年底前進入智能駕駛的第一陣營。”

全新智能底盤技術，原生支持完全自動駕駛

智能汽車的下一個賽點是智能底盤，小米率先揭曉答案。11月14日，雷軍發佈小米汽車智能底盤預研技術。該技術包含4項核心科技：全主動懸架、超級四電機系統、48V全乾式線控制動、48V線控轉向。不僅能跳舞、原地掉頭、圓規掉頭，還原生支持爲完全自動駕駛。

在發佈會現場，雷軍再度強調，小米汽車智能底盤技術迎來跨越式發展，做到量產一代、發佈一代、預研一代。智能底盤將助力打造“50萬以內最好開的轎車”，在大幅度提升乘坐舒適度和駕控極限的同時，助力實現完全自動駕駛，打通“人車家全生態”深度融合，打造全面數字化基座。

雷軍表示，小米造車背後是10倍的投入，造一輛車小米就花了超過130億的研發費用。未來，小米汽車也將在智能底盤、智能座艙、智能駕駛、電子電氣架構等各領持續堅持十倍投入，用最頂級的產品和技術回饋用戶！