雷達航跡已交檢方！海巡署長周美伍揭陸船「2分鐘加速」 不認撞船

立法院內政委員會4日邀請海委會主委管碧玲（右）、陸委會主委邱太三、國防部及海軍司令部參謀長就「金門撞船案:翻船執法過程及後續處理」進行專題報告，並備質詢。管碧玲與海巡署署長周美伍（左）上臺迴應立委的質詢。（劉宗龍攝）

海委會副主委、海巡署長周美伍今在立法院內政委員會還原陸船翻覆事件。（本報資料照片）

陸船翻覆事件爭議再起，海委會副主委、海巡署長周美伍今在立法院內政委員會還原事件，當時違法船舶右滿舵高速轉彎，2分鐘內速度從0節加速到40節，船身除左舷有明顯撞擊痕跡，其他地方沒有破洞，假使真如陸方所述是我方高速撞擊，「早就碎掉了」，相關雷達航跡和影像都已交付檢調，這些都很清楚。

對於召委高金素梅定調此案是「撞船」，周美伍坦言，當然會影響談判，因爲這關乎責任歸屬，若國內都講是「撞船」，似乎是陸船停在那邊，我方卻過去衝撞。

陸船翻覆案自2月14日起爆發，立法院內政委員會上午邀請海委會、陸委會、國防部就「金門撞船案：翻船執法過程及後續處理」專題報告，並備質詢。民進黨立委蘇巧慧質詢時聚焦事故發生主因，周美伍指出，農曆初三起，金門漁民不斷報案指出，此水域不斷有大陸船隻非法捕魚、走私，而海巡職責是捍衛國土和海疆，及漁民合法權益，此次的執法行動是「取締非法、保障合法」。

周美伍還原當天事件經過，他說，當天巡邏船已經在海上，當雷達發現陸籍快艇快進入禁限制水域時，戰情人員立刻通知海上執勤人員趕往北邊，在登檢前，海巡有會依規定廣播要求減速，並預告登檢，但大陸快艇爲逃避我方追查，採右滿舵「高速大轉彎」，2分鐘內速度從0節加速到40節，又因平底船舶特性加上配重不良導致右傾。

「我們怎麼可能沒有雷達的航跡跟影像？」周美伍強調，這些資料都已經交給檢調，並非如陸方所說，違法船舶停在那邊卻遭到我方高速撞擊，再者，該船舶除了左舷6分之1處有明顯撞擊點，其他地方沒有任何破洞，連凹進去的地方都沒有，「如果以40節的高速垂直撞到它，它早就碎掉了」。

周美伍續指，一般漁船速度最多10節，不會開到40節，主因是對岸漁船使用兩個很重的推進器，右側還配有捕魚所用的起網機，導致配重不良，當天準備登檢前，海巡必須步步迫近，雙方都在高速狀況下，「你認爲會不會有擦撞」，他說，海巡從來沒有隱瞞實情，皆遵照檢調指示，不能對外透露案情。

蘇巧慧追問，我方稱撞船對雙方談判是否有影響，周美伍說，當然，這將關乎責任歸屬，若國內都這樣講是「碰撞」或「撞船」，定調「撞船」會和陸方現在說法相同，似乎是陸船停在那邊，我方卻過去衝撞。

民進黨立委張宏陸續指，倘若如陸方所說，我方船隻故意撞擊違法船舶，我方船隻是否有受損？周表示，臺陸船隻都是FRP（纖維強化塑膠）材質，若受到40節的高速撞擊，起碼會有凹痕或破洞，但當天證物能看出來，兩艘船的船身都沒有明顯凹陷或破洞，只有在左舷6分之1處有明顯凹陷。

周美伍進一步指出，該違法船舶長11.6米、寬2.7米、深1.85米，我方海巡船隻高僅9.6米、寬2.8米、深0.7米，非如外界所述是大海巡船把漁船撞，且陸船翻覆後海巡立即投入救援，出動小艇撈出生還者，還派潛水人員下水，共有7艘船在現場執行救援，成功在3小時內將4個人救起來，幾乎是傾全隊之力。