老一輩刻板印象車禍「撞殘不如撞死」 法界：缺德又無知

鉅業客運施姓司機撞死東海林姓女大生。圖／報系資料照

鉅業客運施姓司機22日撞死東海林姓女大學生，被害家屬質疑林女第一時間被輾斷手臂並未死亡，施下車查看後又踩油門二次壓過才喪命，引起外界討論涉及賠償金的「撞殘不如撞死」一說，法界指出，故意撞死構成殺人重罪，同樣會面臨民事求償，若仍執意爲之既缺德又無知。

早年曾傳出砂石車撞傷人，又怕後續傷者因殘廢要負擔高額賠償金，司機乾脆直接輾死人的驚悚案例，因此「撞殘不如撞死」一詞成爲老一輩人腦中的刻板印象，每每新聞中出現類似大車車禍事故，也引發網友議論。

隨着時代變遷，公車業者爲了增加用路安全、增加司機視野，同時也保全自身權益，車頭、車尾均安裝多個角度行車記錄器，目的就是完整拍下行車過程，一但發生交通意外才能釐清全貌，加上街頭巷尾監視器普及，若大車仍抱持「不如撞死」錯誤觀念，輕易就會被拍下查辦。

法界分析，會有撞殘不如撞死的錯誤觀念，多半來自於賠償金額計算，因被撞殘傷者會跟着傷勢造成的勞動力減損、工作損失、撫養費，並用其年紀計算剩餘餘命，整起疊加的金額至少數百萬元。

但難道撞死賠的就會比較低？法界說，撞死人除要負擔醫療、喪葬費，法院民事庭還會審酌雙方職業、收入、侵害程度去審酌應給付被害家屬的精神撫慰金，若死者還有未成年子女、年邁父母，也會向其求償扶養費，因此判賠金額未必較少。

法界更直言，撞殘不如撞死已是相當陳舊的錯誤觀念，現今監視器、行車記錄器普及，任何大小車禍都容易被錄下PO網，如真有駕駛想借由「不如撞死」去規避高額求償，但其「故意」撞死人的行爲，就已經構成殺人罪。

法界說，故意殺人法定刑是死刑、無期徒刑，10年以上徒刑的重罪，而過失致死處5年以下徒刑，若雙方和解有很高機率判緩刑，質疑難道駕駛會甘冒犯殺人重罪，還要遭求償精神撫慰金的高額成本去故意撞死人？顯然不合理。

臺中市消防局第三大隊教官蔡忠陵指出，無論大、小車與行人車禍，第一時間車主應打到P檔或空檔，再拉起手煞車後熄火，以確保取消所有動力來源讓車子停止不動，同時打119求救。

蔡忠陵表示，時常處理類似車撞人意外，消防隊員到場若見車子仍啓動中，第一個動作也是先熄火拔鑰匙，再使用等頂撐器材將車體上舉，製造空間後將傷患從底下救出。

蔡忠陵說，車子壓到人不建議自行亂動，因傷者可能有閉鎖性骨折、頸椎傷勢，若胡亂猛拉可能釀傷勢更嚴重，應維持現狀不動，立即通知消防隊到場救援，除非是有火燒車情況，在維持生命第一優先，才由現場車主、民衆先協助脫困。