空巴拚交機 盼擴大臺廠合作

空巴持續提升飛機產能，並希望在臺灣擴大供應商合作，持續尋找有優勢、創新的供應商。圖／美聯社

空中巴士目前在臺灣有上百架飛機營運中，最新一架A321neo客機預計在明年1月交給中華航空。空巴單走道客機業務行銷總監Antonio da Costa日表示，空巴持續提升飛機產能，並希望在臺灣擴大供應商合作，持續尋找有優勢、創新的供應商。

法人點名，空巴力拚如期交機，臺廠供應鏈可望受惠，包括寶一、JPP-KY（經寶精密）、晟田、漢翔、駐龍、長榮航太等。

根據空巴最新區域市場預測，亞太地區航空業在未來20年將需要1.95萬架新飛機，佔全球需求46％。在客運量方面，預估亞太地區年成長率4.8％，高於全球平均的3.6％。在貨運方面，預估亞太地區將需要250架新造廣體貨機，佔全球新造貨機需求的1成。

針對全球交機遞延現象，Antonio da Costa表示，飛機供應鏈在疫情期間減產大受影響，疫後需求恢復快，但產能仍在追趕進度，坦言空巴和供應鏈要恢復正常，還有很長的路要走。

由於零件供應商遍佈全球，空巴要平衡所有產量不易，疫情期間單走道飛機月產能約45架，正逐步提升至50架，目標是2027年達到月產75架，空巴和供應鏈合作力拚如期交機。全球單走道客機需求強勁，目前A321neo待交機訂單佔逾7成。

空巴A320製造家族在美國阿拉巴馬州、法國土魯斯、德國漢堡、大陸天津都有設廠，漢堡廠有4條生產線是A320大本營，土魯斯有2條生產線，美阿拉巴馬州、大陸天津各有1條生產線，目前都在建置第二條，總生產線將從今年的8條拓展到明年的10條。

針對飛機採購，華航總經理高星潢表示，華航和空巴、波音都有長久合作關係，在評估新機系統商時，首要考量航點需要的客機類型，也會評估引擎與營運效能，目前多數航空公司採取較平均的採購比例，分散供應鏈缺料缺工風險。