科技執法申訴案大增！去年撤銷1成 北市交大：從寬認定

臺北市啓用科技執法地點計38處，取締項目有區間平均速率、路口多功能執法及違規停車等。（臺北市警局交通大隊提供／劉彥宜臺北傳真）

爲嚇阻違規行爲，臺北巿自2019年啓用科技執法。國民黨臺北市議員汪志冰發現，申訴案件從2019年25件爆增至如今的2048件，2023年成功撤銷率約10％，要求除提升AI設備辨識能力，員警在人工審覈時也要具備現場情境專業判斷能力。北市警局交通大隊迴應，從擷取影片無法確認違規，將從寬認定不予舉發。

根據北巿交通大隊資料顯示，自2019年實行科技執法以來，警察局編列9000多萬陸續於34個路段裝置科相關AI設備，針對超速、違規停車、闖紅燈、不依規定轉彎及號誌指示行駛等違規樣態逕爲舉發。

汪志冰指出，去年34個啓用科技執法路段舉發件數計22萬407件，與2017、2018年尚未實行時，同路段平均舉發4萬4719件增加5倍，顯然並未達到預期嚇阻的成效，民衆荷包還大失血。

她說，且2019年執法後申訴案件從25件逐步增加到2048件，爲原先的81倍多。由2023年申訴案件來看，平均每個路段計有60件申訴案，比例不低。民衆收到罰單時，通常事隔已久不復記憶，有時甚至連禮讓救護車也遭到開罰，縱使違規情形有爭議，卻因申訴必須自行收集證據才能免罰，曠日費時。

汪志冰點出，以2023年申訴2048件、成功撤銷222件，撤銷率約10％，撤銷原因最多爲違規屬實惟舉發具有爭議佔89件，其次爲執行公務48件，另外員警認證錯誤達14件。

她質疑，科技執法系統是利用現場攝影設備搭配AI運算技術，自動判讀違規行爲，資料傳送至後端平臺，再由員警進行人工審覈是否符合舉發，原本立意是嚇阻違規、降低警力等，但北巿實行科技執法前2017、2018年執行交通業務員警平均582人，2019年實行後至2023年平均613人，不減反增。

汪志冰表示目前北巿共有595名交通員警，其中處理科技執法舉發過程的審覈員警計37名，2023年共審查22萬407件，每人平均負責5957件，同時還要兼辦一般交警勤務工作，員警工作負擔大。她要求，AI辨識能力必須日漸升級，加強各項演算法，員警複覈時也應謹慎確認，避免誤判開錯單。

北市警局交通大隊長陳永華回覆，員警認證疏失部分會加強教育，從擷取影片無法確認違規，將從寬認定不予舉發。

此外，交大統計，2019年至2023年科技執法取締39萬5751件，民衆申訴3321件，申訴成立406件，申訴成功率爲0.1％。