看了上海浦東機場才知道，優秀的機場，從來不等於豪華巨大的機場

一種觀點認爲，浦東機場的設計差強人意，或者說其優秀的一面不是給普通乘客的。機組人員往往驚喜地告訴乘客：咱們提前10分鐘到達。

浦東機場

結果卻是，浦東機場效率低下，飛機落地後，花接近半小時才把廊橋搭建完畢，去航站樓的路線又臭又長。普通乘客從飛機落地，到坐上磁懸浮，基本要花費60分鐘左右……

另一種觀點則認爲，浦東機場大，飛機多要排隊，不能從落地開始算，從下飛機開始算，不認識路的提前查一下路線，機場官網上每個航站樓每個樓層都有地圖，除非連圖也看不懂的人，機場出行並沒有那麼不便……

我支持第一種觀點，確實有少部分人會在浦東機場感到迷惑，即使不迷路，碰到在衛星樓登機的，感覺太遠（不過，有托運行李的剛好，下飛機到取行李沒有超過半個小時的，即便是H廳最遠的登機口，到了行李轉盤，行李早到了，拿起來就走）。

浦東機場

可以說，浦東機場的動線設計在這個級別的機場裡算是比較差的，尤其是2019年完工的衛星廳。如果你按照其他機場出行的時間來規劃，你第一次到浦東衛星樓登機，有較大可能出狀況。

如果你計劃留個時間安心再登機，那你大概率會變成隨手買個麥當勞肯德基就往登機口走。如果你計劃從容淡定地卡點登機，那你必須奪命狂奔。如果你本來就要極限操作，那你就祈禱飛機晚點吧。

優秀的機場，從來不等於豪華巨大的機場。

浦東機場

以上觀點你有異議嗎？