價格打到10多萬,蔚來自己沒長大又生“倆品牌”,啥操作?

自造車新勢力誕生至今,也算打造出了幾個比較有聲量的品牌。除了現在火熱的理想、問界之外,曾經一度處於領先地位的蔚來也算得上一個,其靠着優秀的服務、換電網絡以及不俗的產品力,也擁有了不少的忠實粉絲,奠定了該品牌的高端地位。

當然,從蔚來的銷量來看,它的市場表現絕對不差。比如說在今年6月份,蔚來又一次突破了2萬輛的銷量,賣出了21209輛新車,創造了歷史新高。然而,要是將蔚來和其他新勢力對比的話,它和前面的車企還是有一定的差距,像是理想在6月份的銷量就達到了47774輛,問界在6月份的銷量則爲40822輛。也就是說,蔚來連人家的一半都沒賣到。

對於蔚來而言,作爲曾經的造車新勢力銷冠,發展到現在的局面還是有些尷尬的。爲了能夠進一步提振銷量,蔚來在今年也做出了不少的動作,而繼兩個多月前,蔚來第二品牌樂道首款產品L60啓動預售後,承擔更低端市場的第三子品牌也將和大家見面。根據網傳的消息來看,它的內部代號爲“螢火蟲”。

那“螢火蟲”的首款車型到底長什麼樣子呢?目前,這臺車的測試諜照也在網上被曝光了,雖然新車依舊採用了非常厚重的僞裝包裹,但不難看出它的車頭裸露着圓形大燈,設計風格偏向於可愛。據悉,該品牌將定位“精品小車”,與蔚來(豪華)和樂道(家用)形成互補,而新車計劃將在2025年正式推出。

來到側面,新車的造型十分緊湊,並且採用了短前後懸的設計,從而提供充足的車內空間。測試車型搭載的是18英寸輪圈,輪胎尺寸爲215/50 R18,這爲它提供了不錯的底盤間隙,推測其定位將會是一款SUV車型。尾燈方面看上去已經接近量產版,內部融合“Y”字造型,與品牌Firefly形成鏈接。

值得注意的是,目前螢火蟲曝光的信息並不多,不過從外觀和定位來看,它其實類似於寶馬MINI COOPER這種車。此前,李斌也表示,第三品牌不代表廉價車,不會只有幾個點的毛利率,還是要有合理的回報,類似於寶馬mini,奔馳smart,價格會便宜一些,但不會做七八萬的車。再根據其他消息的透露,螢火蟲預計售價區間爲10-20萬元。

光從價格來看,螢火蟲肯定是蔚來旗下最便宜的車了,而讓消費者花十多萬買到蔚來,對於不少人來講吸引力還是很足的。可要知道的是,目前汽車市場的競爭異常激烈,比如說蔚來的對手小鵬汽車,就在此前發佈了子品牌MONA,該品牌首款車同樣也預計售價10萬-20萬元。但對於蔚來而言,它還有一個“殺手鐗”,那就是“換電網絡”。

畢竟不管怎麼說,蔚來的換電站網絡在國內的覆蓋率已經相當可觀,蔚來完全考慮將換電站作爲自己促進銷量的利器。這不僅能夠讓消費者用更加低廉的價格買到螢火蟲,同時還可以解決因爲車主保有量不足而無法鋪設換電站的問題,可謂一舉兩得。

在國內汽車市場,價格肯定是消費者考慮的核心因素。而對於蔚來而言,第三品牌螢火蟲的到來,肯定會爲其挖掘更低端市場的潛力,從而提振品牌銷量。不過,提振銷量只是第一步,能否真正走量才至關重要,就看蔚來怎麼去發揮了。

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