加碼本土化研發，現代汽車能否在華打一場翻身仗？

近日，現代汽車宣佈，其全資法人公司——現代前瞻汽車技術開發（上海）有限公司正式成立。

事實上，現代汽車中國前瞻技術研發中心於2021年就已成立，是現代汽車海外首個前瞻技術研發中心。該中心聚焦自動駕駛、智能座艙、共享出行、互聯技術與電動化領域，構建了一整套本土化的先行研發體系。

此次成立全資法人，被市場解讀爲是現代汽車進一步加碼中國市場的關鍵舉措。對此，現代汽車集團副總裁兼現代汽車中國前瞻技術研發中心總經理楊峰也公開表示，這是現代汽車對中國汽車和消費市場的積極展望，也是現代汽車進一步拓展全球前瞻數字化研發業務的關鍵一步。

衆所周知，現代汽車在全球市場中如魚得水，但偏偏卻難以攻克中國市場。

2024年上半年，現代汽車全球銷量爲361.59萬輛，在全球市場排名第三，從2022年以來一直維持在全球第三的位置，前兩名分別是豐田和大衆。除了銷量之外，現代汽車在全球市場的營業收入和營業利潤也在持續增長，並在今年第二季度創下雙雙創下最好的季度業績。

但在中國市場，現代汽車在華合資公司北京現代的年銷量從2016年的114萬輛，跌至2023年的近26萬輛。2024年1~8月，北京現代銷量持續同比下滑至11.42萬輛。

現代汽車的困境其實幾乎是所有國際車企在華所共同面臨的。乘聯會數據顯示，今年前三季度，自主品牌市場份額高達59%，同比增長了8.1個百分點，相比之下，合資品牌市場份額進一步萎縮至41%。

多家車企高管曾向第一財經記者表示，經過近幾年汽車電動化、智能化的快速發展，中國市場的需求已經和全球市場截然不同。

爲了扭轉在華頹勢，這些國際大廠紛紛選擇加大本土化研發以推出更加適應中國市場的產品。現代汽車也不例外，將推出更多滿足中國消費者需求的本土化電動車型。

據悉，依託於本土化研發，現代汽車預計將在明年推出一款中國市場專屬車型，區別於以往直接導入全球化車型，或部分本土化調整的車型，這款車型正向開發和應用了更多本土智能化技術。