濟州航空空難179死！交長視察全臺唯一「跑道攔阻系統」籲飛安勿鬆懈

交通部長陳世凱（右二）視察全臺唯一1座跑道攔阻系統（EMAS）。圖／交通部提供

南韓濟州航空去年底發生嚴重空難，造成179人喪生。交通部除在第一時間由民用航空局要求國籍業者檢視同型機相關記錄，並叮囑業者飛航過程需遵守SOP外，交通部長陳世凱今前往松山機場視察全臺唯一一座跑道攔阻系統（EMAS），並表示，鬆機是符合國際標準的機場，有EMAS能提供額外保障、增加駕駛信心。

交通部說，國內目前僅華航有10架波音737-800航機，民航局已於去年12月29日要求業者檢視738航機起落架相關係統檢查頻率、測試項目及紀錄。民航局也要求所有國籍航空公司機隊，在空機如遇任何緊急情況，應確實遵循SOP處置，並與地面聯管單位保持聯繫、尋求協助。

交通部表示，松山機場跑道長度2605公尺、寬度60公尺，場內與跑道各項安全設施均符合國際規範。爲了讓A330等較大型的航機起降時更爲安全，民航局2011年斥資4.3億餘元，於28跑道端建置長122公尺、寬69公尺、經FAA認證的EMAS系統，可攔截不慎衝出跑道頭之航機，使松山機場提供的飛航服務更爲完善。

陳世凱今前往松山機場視察，並利用航班起降空檔的巡場時段，前往場內視察各項助導航設施，及全臺唯一1座跑道攔阻系統（EMAS）。

陳世凱表示，近日國內對機場跑道安全有高度討論，相信EMAS提供松山機場起降航班更可靠防護措施；事實上，即便沒有EMAS，鬆機仍是符合國際標準的機場，而現在有了EMAS，提供額外保障、增加駕駛信心，便可提升整體飛航安全。

他也說，保障每位乘客的生命安全是交通部首要責任，此次視察除了給第一線員工打氣，更要提醒，安全必須持之以恆，要求民航局持續秉持「飛安零容忍」的最高政策方針，全面檢視各項安全作爲。

交通部長陳世凱（右三）前往松山機場視察。圖／交通部提供