機師罷工爭議 監院去年八月已立案調查

監委指出，機師工會於2017年11月、2018年3月向華航提出訴求，多次勞資爭議調解未果；機師工會也於2018年初起陸續向長榮航空提出訴求，經勞資雙方三度調解也未達成共識。機師工會因此以華航28項爭議與長榮16項爭議爲訴求舉行罷工投票，同年8月7日開票結果「同意罷工之會員佔全體會員8成以上」，機師工會對外表示合法取得爭議權。

仉桂美表示，她已長時間持續關注事件發展，確認機師工會相關爭議訴求未能經調解獲得改善，並將行使罷工權，隨即於2018年8月15日就機師有無超時過勞工作、航空公司有無僅重營運績效而忽略飛安管理等情事立案調查，並經由調卷、諮詢學者專家及詢問相關主管機關，以進行深入瞭解。機師工會於農曆年間至今的罷工行爲及後續發展，也均已涵括在內。

監委表示，此次機師工會罷工，頗值深思。有關勞資雙方協商對等性及充分溝通良好環境的建立、旅客權益保護、政府客觀立場的維持等，於當下快速變遷的環境中，在在均須經由此案面臨檢視。