基隆城際轉運站 陷鳥糞危機

基隆城際轉運站頂棚有相當多木製及鋼構樑柱，成了鳥類最佳棲息地，民衆行經常擔心被從天而降的鳥糞砸中。（徐佑升攝）

基隆城際轉運站7月啓用後，讓通勤族等車不必再忍受烈日、颳風下雨，不過，轉運站採用挑高頂棚設計，因頂部有許多木製及鋼構樑柱，每到傍晚就吸引上百隻外來種八哥鳥羣聚、夜棲，不斷有鳥糞「空襲」行人，民衆都小跑步經過並「祈禱」不要被砸中，此外基隆火車站南站停車場也有許多鴿子，引發兩地出現「鳥糞危機」。基市交通處表示，已增設驅鳥器，未來將再研議架網等其他方案，期望徹底改善問題。

城際轉運站彙集52條運輸路線，啓用後每天都有超過2萬人次使用。不過，不少民衆抱怨，因爲頂棚鋼構設計，有非常多交錯柱子支撐，成了鳥類最佳棲地，常有人被從天而降的鳥屎砸到，除了很臭不衛生，趕車沒時間清理也很麻煩，大家通過都要小跑步或乾脆撐傘。

實際到轉運站觀察，頂棚下方可以很明顯看到大量白色鳥糞，不僅讓旅客擔心遭波及，也造成環境髒亂、觀感不佳。基隆鳥會指出，大概每天傍晚接近下午4時左右，會有高達100多隻八哥聚集夜棲在轉運站頂棚，此外在基隆火車站南站的停車場周邊空地也會有鴿子，還有民衆常隨意餵食，引發基隆火車站、轉運站形成「鳥糞危機」。

交通處指出，目前在轉運站設置18座驅鳥器，已有些許成效，但八哥數量還是很多，將研議再增加驅鳥器，並考慮架網防堵。基市環保局提醒民衆，亂丟食物餵食鳥類，可依違反《廢棄物清理法》告發，最高可處6000元罰鍰。

基隆鳥會總幹事李知榕說，目前驅鳥方式包括聲音、氣味或猛禽驅趕等，但都只有短暫效果，轉運站棲息鳥類大多是外來種八哥，繁殖力很強，羣體在周邊地帶繁殖，繁殖期後又會再回到轉運站，八哥平常習性，白天在基隆火車站南站一帶覓食，晚間返回轉運站夜棲，數量不少。

李知榕指出，以架網方式防範，如果網眼太小鳥類確實進不去，但八哥羣體仍存在，就會改至別處夜棲，造成其他地區困擾，可能治標不治本。不同的處置方式必須橫跨多單位，例如捕捉、架網要由動保單位執行，民衆餵食又歸屬環保局，若要在不傷害鳥類情況下驅離也有難度，他建議市府跨局處研議尋求解方。