吉利楊學良:中國摩托車行業曾因瘋狂打價格戰、壓縮質量空間而在東南亞市場幾乎消失,中國汽車應避免重蹈覆轍
7月13日,吉利控股集團高級副總裁楊學良出席2024中國汽車論壇,並就“全球化時代的中國汽車品牌建設”主題發表演講。楊學良指出,中國汽車在電動化和智能化領域取得快速發展,出口量不斷攀升,但要真正成爲世界一流汽車品牌,仍任重道遠。在當前汽車行業面臨內卷挑戰的情況下,必須認清內卷的本質,積極應對,走出內卷怪圈,爲汽車產業健康發展和全球化進程作出應有貢獻。
楊學良介紹,內卷現象源自西方學術界,1985年斯坦福大學出版社推出的黃宗智博士的《華北的小農經濟與社會變遷》一書中首次使用了“involution”這個詞,後被翻譯成“內卷”。內卷在汽車行業表現爲通過競相降價、不講規矩、不顧質量和安全等方式進行低水平競爭,只顧眼前利益,對行業和國家不負責任。
楊學良強調,面對內卷,要有積極的心態,相信中國法治、市場經濟和消費者理性的力量,相信汽車產業能夠健康發展。例如,對於行業內周知的常壓油箱和排放嚴重不達標事件,相信會有公正的法律結論;對於近日媒體曝光的罐車煤制油和食用油混裝事件,其本質也是因爲內卷,爲降低成本而忘了底線,這可能導致食品安全挑戰越來越大,中國汽車工業必須引以爲戒。
楊學良還提到,同行之間應加強法律監督,不搞背後亂說的行爲。在面對網絡謠言和網絡霸凌問題時,要依靠法律並加強自律,堅守法律高壓線與道德底線。內卷是一種不健康的競爭現象,會消耗各方的聰明才智、道德善良與創新能力,導致共同失敗。
中國摩托車行業曾因瘋狂打價格戰、壓縮質量空間而在東南亞市場幾乎消失,中國汽車應避免重蹈覆轍。目前,很多行業前輩已呼籲正視和糾正內卷現象,中國汽車工業協會也召集重點企業召開專題座談會,研究維護汽車行業良好發展環境的話題,加強行業自律邁出重要一步。
楊學良提出建議,一是要堅持發展定律,保持戰略耐心,敬畏法律高壓線,堅守道德底線;二是要保持成本優勢,不玩小聰明內卷遊戲,抵制非法犯罪行爲,突出性價比競爭力,打高質量價格戰、技術戰、質量戰、服務戰、品牌戰和道德戰;三是要堅持全球合規經營,以國內經濟大循環爲主體,國內國際雙循環相互促進,堅持全球研發、人才和市場,走正道、創大業,對品牌負責,讓顧客滿意,使中國汽車品牌成爲全球一流品牌,贏得世界尊重。
本文源自:金融界