吉利星願比不過它，空間更大，配置一視同仁，關鍵續航長達510km

以前不想買電車，一個原因在於續航，另一個則在於電車溢價太多買不起，而隨着傳統大廠進入到新能源領域，帶來了核心技術的全面升級，現在的電池非但不溢價了，甚至更做到了沒有里程焦慮、比油車便宜。別的不說，就說大家最關注的家用五座車市場吧，其不光是價格門檻已經來到了7萬級，而且在設計、在續航、在配置等方面都完成了關鍵突破。其中，取得過家族暢銷數據的五菱繽果SUV與剛剛上市不久的吉利星願就是高性價比代表。

先來說續航吧，兩款車其實都提供了豐富的續航選項來滿足不同的用戶需求，其中，星願提供了310km、410km可選，而繽果SUV這邊更是直接覆蓋了330km、401km、510km三種規格，其中，510km在這個級別的五門車型中是比較少見的。可以看到的是，在入門續航更長的情況下，繽果SUV提供的510km車型意味着即便是這樣一臺純電家用車也能夠爲用戶提供更大通勤半徑、更遠出遊目的地以及更長充電間隔的支持，讓用戶能更無憂地使用自己的汽車。當然了，更重要的一點是，繽果SUV的510km車型使得用戶可以做到一步到位，不用再頻繁換車，或者把這花了好幾萬買來的小車當備胎。

除了這續航外，空間對於這類純電五門車來說也是相當重要的，不管是日常乘坐、儲物，還是說要開出去遊玩，空間往往會成爲這類小車的限制條件。不過，從空間來說呢，兩臺車在儲物方面數據上的差距看上去不大，繽果SUV因爲採用了創新的下沉式後備廂等處置，加上靈活的二排調節，後備廂最大可達1450L，而星願雖然小了一些，但給出的1390L看上去也不錯。

可若是再考慮這實際應用，星願的1390L裡其實有70L都來自於前備廂，且不說這類設計不太常用，就是實際應用中其他大家也不太習慣頻繁啓閉引擎蓋，這無疑會降低空間儲物的實際可用性。要是以最常規、最便捷的方式來比較，星願實際爲1320L的最大後備廂可是比繽果SUV少了足足130L，考慮到家用偶爾會有家庭運輸，或是一些雙人出行露營等方面的需求，這空間能力的差距變會拉大一些。

可不管是我們說的城市通勤，還是這兩臺車兼顧的一些短途出遊等任務，載人載物、距離遠近，動力跟不跟得上很關鍵。繽果SUV做得比較好的一點是，它搭載的三合一水冷電機做到了一視同仁，甭管低配、高配，都有75kW的強勁動能，它對於這樣一臺五門車來說是絕對夠用的，相應足夠積極、起步足夠靈敏，而滿載爬坡也毫不費力。

可星願這邊則是以58kW電機入門，它倒是有85kW電機選項，但一方面，其150N·m的峰值扭矩依舊比繽果SUV少了30N·m，爆發力會差一些；另一方面，這85kW電機只服務於高配車型，價格都快賣到10萬了，會限制到咱們用戶的選擇性，也導致中低配車用戶在綜合駕駛方面的體驗感會打一定折扣。

最後我們要提到的就是配置了，兩臺車都支持智能互聯的方式來提供行車便捷支持與娛樂體驗，只是從這硬件感官與檔次上來說，實現了全系8.8英寸全液晶儀表的繽果SUV看上去就要更高級些，而星願也有全液晶，但依舊是高配才能享受。更重要的是，就在這標配之中，繽果SUV更是把車外的LED遠近光燈、自動雨刷+後雨刷、後視鏡加熱，還有艙內的主駕座椅電動調節、全皮質方向盤等都給一併覆蓋到了，讓所有用戶都能享受到高品質用車體驗，也照顧到了便捷性與安全；

可星願這邊不光是沒有這些，它宣傳中的那些540度全景影像、無線充電板、電動尾門以及二排出風口等等也都只給高配用戶，花個快10萬來換這些配置是否真的有必要？這也會成爲用戶們購車時需要抉擇的一大難題。

就像我們最後說的那句話一樣，不給用戶購車設難題是咱們這類純電五門車、家用五座車的關鍵，而在這個方面，五菱繽果SUV這次無疑做得比吉利星願更好一些，從低配到高配、從續航到動力，它都做到了每一款都體現出實用性與性價比，從挑車開始就更省心，繽果SUV確實更值得推薦。