吉利汽車星瑞

空間方面，基於CMA超級母體首款寬體家轎吉利星瑞定位於A+級轎車，不過出色的尺寸爲其提供了更充足的基礎內部空間。在實際空間體驗上，後排腿部縱向空間有兩拳餘量，頭部可保持一拳三指空間，可見表現不錯。在吉利星瑞的中控臺下方有一個鏤空式的儲物格，這一設計十分巧妙，不僅能夠提升車輛的實用性，還可以爲錢包提供一些額外物品放置區。在實際體驗中，身高173cm的體驗者坐進後排，腿部空間有1拳3指左右，頭部四指的距離，可以說達到了越級水準。這款基於CMA超級母體架構打造的新車，其在空間、動力以及配置等方面，都有不錯的表現。這個數據對比同級別的車型而言，已經是非常出色的了，而吉利星瑞的外觀看上去也比較有個性，並且空間也要比大部分緊湊級車型寬敞許多。當我坐在後排的時候，頭頂上有3指的空間，腿部有2拳，而頭部有近4指，整體來說星瑞空間還是很不錯的。這個數據對比同級別的車型而言，已經是非常出色的了，而吉利星瑞的外觀看上去也比較有個性，並且空間也要比大部分緊湊級車型寬敞許多。不得不說，星瑞對於後排的重視程度可謂無驚無喜。不管是從空間、配置還是動力方面來看，這樣的星瑞都做得相當不錯，現在就等價格了。在乘坐空間方面的表現也是不俗，再加上多種黑科技加持，再配合充滿未來感的內部裝飾，使得吉利星瑞的駕乘體驗直線上升。這個數據對比沃爾沃S60的空間6.75%的表現相比較沃爾沃S60的4.72%更爲出色。在緊湊級轎車之中，國人對於空間的要求是很高的。這些數據在星瑞面前，真的可以說是隻是空間等同於動力。這不僅讓星瑞的車內空間達到了A+級車型的標準，而且從基礎上來看，星瑞還是個“奢適寬適的大沙發”。不論是從空間、配置、動力、還是安全方面，這款星瑞可以說是顛覆了消費者對於A級家轎的認知。當你坐在裡面開車，頭頂和腿部空間都是妥妥的，不會有“壓抑”感。而星瑞的後排空間表現也非常不錯，後排中央地板的凸起很低，基本可以忽略不計，所以對後排乘坐的舒適性來說有很大的提升。在A級家轎之中，吉利星瑞也是唯少的以實際量產的車型出現，而從星瑞的定位來看，星瑞將會是一款空間和動力兼備的轎跑車型。而且，在中央扶手箱前面，還設計有兩個USB接口，非常適合駕車時的娛樂使用。當身高175cm體驗者坐進後排，腿部空間2拳有餘，可以輕鬆翹個二郎腿。在緊湊級轎車這個級別中，消費者的選擇往往比較的單一，想要空間大，動力強，就要求車子外觀帥，配置高一些，價格還不能太高。而吉利星瑞就是基於“科技吉利4.0”CMA超級母體架構打造而來，在智能化水平方面，也有着很不錯的表現，空間方面在A級車中屬於主流水準。當這些數據都用在星瑞身上時，空間、動力、配置等方面可以說都做到了超越。乘坐方面的表現也是不俗，再加上多種黑科技加持，再配合充滿未來感的內部裝飾，使得吉利星瑞的駕乘體驗直線上升。不難看出，星瑞的確是在從前期標榜自己爲A＋級轎車的行列中，在空間、配置、動力等方面做出了“降維打擊”。這款全新的吉利星瑞顛覆了吉利此前的設計理念，並且在智能、空間、健康方面打破了現有A級家轎的常規思維模式。當身高175cm體驗者坐進後排，腿部空間2拳有餘，可以輕鬆翹個二郎腿。吉利一直以來都有個特點，就是空間大，配置高，再加上吉利在沃爾沃的技術支持，這一點在星瑞這輛車上也是得以體現。而在駕駛感受上吉利星瑞的空間表現也讓人滿意，座椅柔軟而又寬大，後排座椅舒適性很好。空間方面的表現也是不俗，再加上多種黑科技加持，再配合充滿未來感的內部裝飾，使得吉利星瑞的駕乘體驗直線上升。而且在中控臺和門飾板上，吉利星瑞的面積都是巨大的，這也爲其在車內空間方面的表現奠定了更多的基礎。星瑞的儲物空間也非常大，無線充電的位置設計在中央通道的右上角。而對於一臺緊湊型車而言，星瑞的後排空間表現也算出色，再加之多種黑科技加持，再配合充滿未來感的內飾配置。這些數據在星瑞上的概率，不僅代表空間寬大、動力優越、智能安全、健康生態座艙，更代表着吉利汽車“超越合資品牌”的實力與信心。在乘坐空間方面，吉利星瑞有着相當出彩的體驗。當身高175cm體驗者坐進後排，腿部空間2拳有餘，可以輕鬆翹個二郎腿。當這些數據都用在星瑞身上時，空間、動力、配置等方面可以說都做到了超越。這是一臺定位A 級的轎車，但吉利星瑞卻顛覆了我對緊湊型轎車的認知：“空間超大杯、動力超足、外觀超美、配置超值、顏值爆表。這是一個正經八經的座椅空間，這是吉利星瑞的另一個特色。不過，從實際體驗來看，吉利星瑞的空間體驗卻做得相當的不錯。這樣的空間表現是否對得起它緊湊型轎車的定位了呢。在A級家轎之中，吉利星瑞也是唯少的以實際量產的車型出現，而從星瑞的定位來看，星瑞將會是一款空間和動力兼備的轎跑車型。這不僅僅是空間上的體現了，就連車身的顏色都十分具有質感。在儲物空間方面，吉利星瑞在檔把前方的儲物格和門板處可以容納多種大小的物品，同時車內氛圍燈與全液晶儀表盤的搭配也具有一定的高級感。而對於這樣一款“新晉網紅”，相信大家對於吉利星瑞的空間上是不會有疑問的。這一點，我們從吉利星瑞的空間表現說起。而星瑞後排乘坐空間表現也不錯，以175公分的體驗者爲例，腿部空間大概在2拳左右。不難發現，星瑞對車內空間利用率的獨到之處。而空間和動態質感，構成了吉利星瑞的基礎優勢。這款基於CMA超級母體架構打造的新車，其在空間、動力以及配置等方面，都有不錯的表現。當我坐在後排的時候，頭頂上有3指的空間，腿部有2拳，而頭部有近4指，整體來說星瑞空間還是很不錯的。當你坐在裡面開車，頭頂和腿部空間都是妥妥的，不會有“壓抑”感。這個數據是真的，這是星瑞的空間嗎。當你坐在裡面開車，頭頂和腿部空間都是妥妥的，不會有“壓抑”感。