吉利高管楊學良懟比亞迪 旗下公司也曾因宣傳被罰 但這次是指水軍？

運營商財經網 王鑫垚/文

日前，吉利控股集團高級副總裁楊學良在個人社交媒體平臺發言質疑比亞迪引起人們的注意。這是怎麼回事呢？本次運營商財經網就試圖爲大家梳理這件事。

楊學良的文案內容是：今天在比亞迪超話刷到一個帖子，帖子內容沒有細看，是肯定比亞迪進步，抨擊黑比亞迪的人。很納悶後面這些評論的人都只有一個關注，幾十個粉絲，從來沒有發過微博，是怎麼能發表評論的呢？而且評論內容也像是自己寫的，不像機器編的。

從楊學良披露的圖片信息看，在比亞迪超話參與評論的粉絲話術相似，粉絲量都是一個人，且IP屬地都是遼寧。

對於楊學良這篇文本，網友意見不一，有表示“楊總正能量威武“，也有表示“這種評論吉利也有，楊總不會不知道吧？”

乘聯會數據顯示，今年9月廠商批發銷量排行榜中，比亞迪以286903輛的銷量排名第一，同比增加42.8%。

同屬於自主品牌的吉利汽車的銷量爲170472輛，同比增長30.6%。據瞭解，吉利汽車曾連續五年蟬聯國產品牌乘用車年度銷量冠軍。

公開資料顯示，楊學良曾公開表示：吉利並不反對與消費者進行雙向互動，傾聽大衆的聲音，但如果發出的是裹挾着情緒的，刻意製造虛假的聲音，那麼吉利是反對的。

事實上，此前吉利也曾因宣傳問題被處罰。天眼查APP顯示，寧波杭州灣新區吉利汽車銷售有限公司因在廣告發布過程中使用國家級、最高級、最 佳等用語，被寧波市市場監督管理局罰款60萬元。

但這次楊學良說的事情不一樣，是暗指比亞迪有“水軍“，不知道比亞迪是否會生氣，目前還沒看到比亞迪的迴應。楊學良後來又在微博上補了一句，稱：“我知道我的身份發這個微博比較敏感，但作爲一個十幾年的微博資深用戶深被這樣的生態困擾。不僅覺得這樣做徒勞無功，反而適得其反。廣大網民真的會信這樣的評論嗎？我們的品牌需要這樣一邊倒的的溢美之詞嗎？”

楊學良在加入吉利集團之前曾在公關公司工作多年，對水軍運作規律無疑瞭解，一看就能明白。

汽車企業也很有意思，一些高管都敢於評論其他汽車企業，甚至諷刺同行，有時還會引起對戰，這樣的好處是能吸引眼球，也能震懾對方最 好少使小絆子，像蔚來汽車的李斌、理想汽車的李想都以敢於說話而聞名。

（責任編輯：王鑫垚）

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