機捷21站閘門整並「定期票也能嗶」 A22等明年

桃捷公司整合機捷閘門系統，21個車站已能使用特殊或一般票卡進出任一通道，至於A22老街溪站則要等明年系統整並驗收通過。（桃捷提供／蔡明亙桃園傳真）

桃園機場捷運線21個車站專用及一般通道閘門系統整並後，經過25日壓力測試使用，特殊票卡和一般票卡皆可進出任一通道，系統穩定度幾近百分之百，乘客進出更便利，讓桃園大衆捷運股份有限公司對元旦正式啓用信心大增。

桃捷說明，7月1日前從A1臺北車站到A21環北站累計有153座閘門，任一閘門不論持何種票卡皆可任意通行。行政院3月宣佈TPASS通勤月票7月上線，該票卡系統和原閘門系統不同，以致無法通行，桃捷公司日夜趕工緊急完成移動式閘門專用通道替代。

1200基北北桃都會通定期票及後續推出的桃竹竹苗定期票、桃竹竹定期票的乘客都不能走一般閘門通道，只能走專用閘門通道，否則會衍生扣款爭議，因此讓乘客大嘆不便，尤其是上下班尖峰時間人潮涌現時更顯專用通道閘門的擁擠。

桃捷公司早已預料到此情景，在緊急完成專用通道同時，也快馬加鞭着手所有閘門系統整並工程，經過短短5個月的工期終於建置完成，也測試成功，決定自12月25日起開放試用做壓力測試，經過一整天使用，特殊票卡及一般票卡持有的乘客隨意通行車站任一閘門，人流進出順暢無阻，也無大排長龍入站景象，桃捷公司爲明年元旦正式啓用吃下定心丸。

桃捷提到，至於今年7月31日起營運的A22老街溪站，興建單位鐵道局目前正在辦理驗收，預計明年第一季完成驗收。A22站現有8個閘門通道，在鐵道局未驗收完成前，特殊票卡仍只能走專用通道，專用通道設在兩側出口公務門。

桃捷表示，預估最快明年第二季A22站閘門系統就整並完成，屆時設在公務門的專用通道取消，8個閘門通道不分票卡種類通通可以進出，A22站將加入機捷所有車站閘門全開通的行列。特殊票卡目前包括1200基北北桃都會通定期票、桃竹竹苗定期票、桃竹竹定期票。臺北、新北、桃園等三地巿政府核發的敬老卡、愛心卡、桃園巿民卡。