機車汰舊補助 光陽疾呼延長

光陽執行長柯俊斌籲政府將機車汰舊補助政策應延長至2025年底。圖／本報資料照片

近年老舊機車登記數

政府機車汰舊補助即將落日，光陽執行長柯俊斌率先出面呼籲政府，過去三年因政策鼓勵，有效汰除高達173萬輛老舊機車，但目前市場上仍有逾266萬輛老舊機車，爲實現政府淨零碳排願景，汰舊補助政策應延長至2025年底。

環境部老舊機車汰舊補助的誘因助長下，已催出年底前最後一波買氣，今年機車總銷規模可望達到85萬輛；不過隨此一補助即將於年底落日，柯俊斌推估，明年機車總市場預料將衰退逾10％，掉到75萬輛以下。柯俊斌認爲，機車銷量衰退事小，但政府積極實行淨零碳排政策，若能有效汰除目前市場上高達266萬輛二行程及四行程的化油器老舊機車，絕對可有效改善空氣污染問題。

柯俊斌指出，國稅局自2016年1月8日啓動減徵貨物稅補助4,000元，環保署（現升格環境部）則是自2020年開始提供汰舊補助5,000元，但隔年隨即降爲3,000元，至去年更減少至2,000元。不過，柯俊斌表示，雖然只是幾千元的補助，對於國內以庶民爲主的廣大機車族來說，已是非常大的誘因。

柯俊斌指出，據環境部統計，2020至2022年合計汰除市場上逾173萬輛的老舊機車，相較2019年已減少約36.5％，今年前十月也汰除約35萬輛，顯示汰舊補助有其效果。因此，在此一汰舊補助即將於年底落日之際，柯俊斌疾呼，政府落實淨零碳排政策，環保署的汰舊補助，應配合國稅局減徵貨物稅補助期限，再拉長至2025年12月31日，鼓勵更多車主汰除老舊機車。

柯俊斌認爲，新世代機車設計更爲環保，因此汰除老舊機車後，即使再換購新車，也有助於改善空氣污染，過去，在這兩項補助搭配下，可說爲臺灣環保發揮很關鍵的作用。