ID.4 X下線 上汽大衆新工廠投產掀電動化浪潮

（原標題：站在2300萬輛的基石上，上汽大衆新工廠投產掀電動化浪潮）

大衆集團基於全新平臺生產的首款純電動車型，在中國宣告下線，傳統的汽車巨頭開始正式迎戰被特斯拉們搶足風頭的電動化浪潮。

10月27日，上汽大衆成立以來累計生產的第2300萬零一輛整車——一輛黃色的ID.4 X駛下上汽大衆安亭新工廠的生產線。

這輛新車的下線，標誌着上汽大衆歷時兩年、總計投資超170億元的MEB新能源工廠正式投產。

“上汽大衆已經進入到電動化、智能網聯化的新階段。”在現場，上汽集團總裁王曉秋表示，未來上汽大衆中德股東雙方將進一步加速其新能源汽車戰略在中國的落地。

這款開啓大衆電動化戰略新篇章的ID.4 X，也是上汽大衆首款ID.家族純電車型。

據瞭解，它是大衆ID.家族中定位於純電動緊湊級SUV的產品，續航里程爲550公里。擁有寬敞的空間、高效的電力驅動和現代化的智能駕駛輔助系統。

新車雖然已宣告下線，但將於11月3日才正式對外亮相。

上汽大衆ID.4 X同時也是基於大衆MEB模塊化電動車製造平臺所開發的首款產品，其背後的MEB平臺則是大衆汽車集團爲大規模製造純電車型而打造的最新模塊化製造平臺，未來，ID.家族產品也將基於這一平臺打造。據瞭解，MEB平臺是一款爲電動車提供專屬設計的平臺，其創新平板式的電池模組佈置方式，可以使車輛具有更長的軸距和更短的前後懸，也可以讓電動車型具備超越燃油車的空間優勢，進而提高駕乘舒適度。

同時，將電池位置設置在車輛中部的設計，也可以讓整車前後重量分配比達到接近50:50的平衡，進而使得整車在保持強勁動能的同時，還能提供均衡的行駛表現。

值得一提的是該平臺對新能源車型續航能力的提升。據瞭解，MEB平臺車型電池組通過強大的擴展能力，可根據車輛用途調整驅動力水平，最高可實現550公里以上長續航里程。此外，該平臺還可集成全新的車載輔助、信息娛樂、控制和顯示系統，實現整車高度智能網聯化。在不遠的未來，上汽大衆還將基於MEB靈活的模塊化設計陸續推出多款大衆、奧迪、斯柯達品牌的不同級別、不同車身形式的純電動汽車，覆蓋不同的細分市場。

與ID.4 X一樣，這些純電動產品也將由上汽大衆這座全新工廠來生產。據悉，這座工廠是大衆汽車集團全球首個專爲MEB平臺車型生產而建設的工廠，它於2018年10月正式破土動工，經過兩年後落成，總投資超170億元，規劃年產能爲30萬輛。

據悉，該工廠同時還是大衆汽車集團全球首個新建的、100%用於純電動汽車製造的MEB工廠，新工廠爲兩層結構，佔地面積是同等產能工廠的三分之一。未來，它將通過數字化的管理模式，在自動化生產基礎上，充分結合物聯網、工業雲等互聯技術，對製造過程中的“大數據”進行精確採集、實時共享，打通信息流，實現從設計、生產到銷售各環節互聯互通，構建全業務鏈的智慧管理平臺。同時，秉承着節能環保的造車理念，上汽大衆新能源汽車工廠也是大衆汽車集團在全球範圍內的綠色環保標杆工廠。據瞭解，該工廠運用了28項環保節能新技術，可實現能源、水、二氧化碳、揮發性有機物（VOCs）和廢棄物等5項關鍵環境指標下降20%，單車二氧化碳排放減少60%。

從破土動工到首款產品投產，上汽大衆用短短兩年的時間跑出了新的“上海速度”。公開數據顯示，該工廠於2018年10月破土動工、2019年11月迎來首臺試製車下線。在歷經一年的整車試驗驗證，保障產品安全和性能可靠後，2020年10月這座新工廠便迎來了首款產品的批量投產。

“MEB新能源工廠是實現2025戰略的重要基石，也將進一步助力上汽大衆搶抓汽車電動化轉型機遇。”王曉秋表示，新能源汽車工廠是上汽大衆面向未來、實現2025戰略的重要里程碑。面對汽車行業轉型浪潮，上汽大衆將繼續積極佈局新能源汽車領域，未來電動出行的藍圖正逐漸變爲現實，電動出行的前景將更加廣闊。