ICS：供應鏈最壞情況已過

國際海運總會（ICS）會長波森近日表示，全球供應鏈已經度過最糟情況。圖／路透

國際海運總會（ICS）會長波森（Esben Poulsson）近日表示，全球供應鏈已經度過最糟情況，但仍有許多問題殘存，例如各國邊境管制及船員疫苗接種進度落後，導致海運人力調度困難。

波森接受CNBC新聞臺訪問時表示：「儘管全球供應鏈動盪依舊，但我認爲已經度過最糟情況。」

他表示全球零售商已提前預訂「大量」庫存，可望減緩年終購物季商品缺貨情形。此外，各大造船廠正加緊趕工新的貨櫃船，預計未來24至36個月將提升全球海運運量。

去年疫情爆發初期各國實施嚴格防疫限制一度打擊消費需求，但去年夏天各地陸續解封后，消費需求強勁反彈使全球貿易量瞬間暴增，令上游供應鏈及海運、物流業者措手不及，造就海運價格飆漲。

去年6月上海出口貨櫃綜合運價指數的歐洲航線現貨價低於每20呎標準貨櫃1,000美元，到了去年底已漲至4,000美元，今年7月底更高達7,395美元，所幸近日終於稍稍獲得改善。

海事研究機構Drewry統計的世界貨櫃運價指數（WCI）顯示，11月18日當週全球海運費率約在每40呎標準貨櫃9,146美元，雖是去年同期的兩倍以上，但與前一週相比已經下跌0.5％。

但波森表示全球海運仍有許多瓶頸有待克服，其中之一就是船員人力調度困難。他表示各國尚未完全解除邊境管制，許多國家都要求完成兩劑疫苗接種才能入境，但船員疫苗接種進度落後，加重海運人力短缺問題。

波森引述全球海事論壇的統計表示，今年11月海運人員疫苗接種率從10月的31％增至41％，顯示情況已「有所改善」，但他仍呼籲各國政府應負起責任協助提高疫苗接種率，並建議將海運人員列爲優先施打對象。