花蓮玉里大橋重建 農曆年前發包施工

918強震，玉里大橋南下橋樑受創嚴重，將原地重建。（王志偉攝）

918強震東部受創，跨越秀姑巒溪的玉里大橋，南下北上雙橋樑都發生變形隆起破裂，補強後北上橋開放雙向通行，但南下樑柱位移、止震墊破裂，現已封閉，立委傅崐萁30日邀公路總局現勘，評估補強至少花2億且還可能再被震塌，將原地重建，經費41億元，工期4年半，預計農曆年前發包施工。

玉里大橋是1977年、1994年建造的「兩代橋」組成，因位於歐亞板塊、菲律賓海板塊交界處，918強震來襲時，2座橋樑受創，傅崐萁、玉里鎮長龔文俊、公路總局副局長林聰利、第四區養護工程處長林文雄等人昨現勘。

公路總局表示，北上橋樑修補後，暫無安全疑慮，已通車；但南下橋樑遭推擠位移，橋樑與橋面「止震塊」都已破損，剩下約20公分，還發現橋樑縱向錯位，整個預力樑縱向推擠25到30公分，伸縮縫也有約1公分錯位，評估補強工程費用2.1億元，若再發生地震仍有塌陷可能，決定直接改建新橋。

公路總局說，因應板塊擠壓造成大橋東端「每10年長高30公分」的特性，橋樑設計將「預留彈性」，海岸山脈的西端設計時擡升60公分，20年後大橋東西端就會一樣高，再過10年也就是完工後的30年，東端又會高出30公分，到時將西端再墊高90公分，讓兩端高差再恢復到原本的60公分；大橋可降低地震衝擊，拉長橋樑壽命。

林文雄表示，兩座都屬老危橋，將採「半半施工」，會先敲掉南下橋樑，完工後先通車，再來施工北上橋樑，可減少工期與緩解車流量，先前流標3次，預計農曆年前可決標發包。

傅崐萁表示，北上橋樑目前兩端行駛，尤其春節車流量大，提醒注意安全，改建部分需要儘快，他會在立院督促進度，也感謝交通部公路總局搶修。