花東三法惹議 李孟諺再表態：以特別條例推動不妥

交通部長李孟諺。（本報資料照片）

國民黨立院黨團總召傅崐萁推動花東交通三法引發爭議，交通部長李孟諺今（14日）接受廣播節目「Hit FM＋POP Radio 𬀩瀚撞新聞」專訪，被問及交通部目前對於花東三法的態度爲何？他迴應，重大交通建設所需經費高，須經審慎評估、環評、部落同意等，以特別條例省去這些程序並不妥，若經完整評估確認可行，就會支持。

花東三法包括「花東快速公路建設特別條例」、「國道六號東延花蓮建設特別條例」及「環島高速鐵路建設特別條例」。李孟諺說，政府過去和即將投入花東的交通建設，估經費達3000多億元，包括已完成的蘇花改隧道，經0403花蓮大地震都沒受損，證明蘇花改和未來的蘇花安，可提供花蓮民衆安全回家路。

李孟諺解釋，既有的蘇花改是從蘇澳到新城一帶打通隧道和橋樑，蘇花安則是把蘇花改未做的3段打通，與國道5號銜接，5月中已通過環評，預計再1年多就能動工，就能有一條快速道路從國5接崇德，等於有條準高速公路或快速道路。

他提到，另還有花東鐵路雙軌化及南迴公路截彎取直興建隧道，南迴公路已完成80％，剩後段接楓港，未來臺東往屏東方向行車時間可省約1個小時，強調政府投入花東交通建設非常多。

李孟諺說，重大交通建設興建經費高，要經審慎評估，投資本益比要大於一，須通過環評，確認對環境沒嚴重衝擊，國6東延花蓮會穿過很大一片生態敏感區，且穿越中央山脈還有7公里路段會經過70到150度的地熱區，施工技術和維護成本等難度都高，且還要經過當地部落同意。

「若效益評估可行，環評也通過，交通部就會支持！」李孟諺表示，但這些評估還沒做之前，無法確認可行，就訂特別條例來推動會有問題，萬一條例過了，但環評或部落諮商等後續程序否決，等於特別條例就沒意義。

他強調，重大建設應先評估可行並通過環評等程序，透過特別條例省去這些程序並不妥，至於是否支持興建環島高鐵？他也說，只要經過這些評估前提，交通部都會支持。