湖州市吳興區認爲風險過大 已停止與蔚來合作

蔚來與湖州市吳興區洽談的投融資協議已經泡湯。

近日，有報道稱，造車新勢力蔚來汽車正與浙江省湖州市吳興區政府洽談合作融資，規模超過50億元，另外蔚來還將在湖州市吳興區建造新能源汽車工廠。

10月16日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者從湖州市吳興區外宣辦瞭解到，此前吳興區與蔚來汽車進行過投資洽談，達成了意向協議，但經過評估，認爲投資風險過大，目前已經停止了繼續洽談。

根據此前媒體說法，蔚來與吳興區洽談的融資規模超過50億元，與這筆融資配套的是，蔚來將有一個20萬輛年產能的工廠落戶吳興區。

網傳內部文件顯示，吳興區引進蔚來智能汽車項目既是重大機遇，也面臨一定風險。吳興區和湖州市級有關部門要深入覈實項目投資方的資質、牌照、實力等具體情況，準確研判項目的可行性。

今年5月28日，蔚來汽車宣佈，與北京亦莊國投簽訂框架協議，雙方將設立實體“蔚來中國”，亦莊國投將對該新實體注資100億元。

澎湃新聞記者就上述投資的進展情況向蔚來相關部門進行了解，未得到正面回覆。天眼查信息顯示，蔚來汽車科技有限公司的股東名單中還未見亦莊國投的身影。

成立將近五年的蔚來汽車，眼下正面臨着創業以來最大考驗。據此前二季度財報會議，蔚來汽車創始人兼董事長李斌對外表示，目前蔚來汽車的虧損總額達到了220億元，儘管比外界傳言的400億的虧損規模小了很多，但吃緊的現金流依然讓這家電動車企的前景蒙上了一層迷霧。

蔚來財報顯示，第二季度末公司的現金及現金等價物、限制性現金及短期投資爲34.56億元（5.03億美元），一季度該數據爲75.37億元（11.23億美元），環比減少54.15%。

在當時財報會議上，蔚來汽車首席財務官謝東螢表示，“已經在蔚來中國項目的融資上取得積極進展。”同時謝東螢還在電話會開始之前強調，融資的情況已經在財報中進行了充分的披露，因此當日的電話會將不會做更進一步的解答。

除了在融資上遭遇挫折之外，蔚來汽車的建廠計劃同樣面臨不順。

今年3月，蔚來在一季度財報中披露，已與相關方達成一致，取消2017年簽訂的在上海嘉定建廠的計劃。

2018年2月，蔚來第二工廠正式完成選址，將落戶在上海嘉定外岡鎮，原計劃2018年中旬動工，規劃用地800畝左右。蔚來嘉定工廠是蔚來汽車自建的首個生產基地。目前蔚來的汽車採用了由江淮汽車代工生產的模式。根據當時披露的信息，通過建設嘉定工廠，蔚來在與江淮的製造合作之後，將實現了“兩條腿走路”。蔚來首款量產車型ES8將在蔚來合肥工廠量產，蔚來嘉定工廠將投產蔚來旗下後續產品。

值得注意的是，蔚來並不是湖州市想要合作的第一個新能源汽車項目。湖州下轄的德清市此前就與樂視汽車達成了合作協議。2016年8月，樂視控股宣佈投資近200億元在浙江德清莫干山國家經濟開發區建設LeSEE生態汽車超級工廠和汽車生態小鎮。

另外，同樣是吳興區，2017年4月，遊俠汽車也曾宣佈將在此建設工廠。遊俠汽車湖州工廠項目預計在2019年量產上市，總產能20萬臺。

目前上述兩個項目均未看到進一步的進展。