何小鵬：AI天璣系統卷技術更卷體驗 今年Q3實現全面無圖

5月24日消息，日前，小鵬汽車全面對外解讀了AI技術進展，官宣面向用戶全量推送AI天璣系統，覆蓋所有在售車型，並已於5月20日推送完成。

那麼，AI天璣系統到底是什麼？智駕從卷“數量”到卷“好用”意味着什麼？AI將如何改變出行體驗？

小鵬汽車董事長 CEO 何小鵬近期表示，今年以前覺得中國的全無人駕駛需要好多年，但隨着端到端大模型開始上車測試，數年內也許就會看到更強力的無人駕駛甚至全無人駕駛的到來。

對於小鵬汽車而已就是面向用戶全量推送AI天璣系統，與此同時，小鵬汽車發佈國內首個量產上車的端到端大模型神經網絡XNet+規控大模型XPlanner+大語言模型XBrain。

據悉，端到端大模型可實現智駕能力提升二倍，感知距離提升二倍，識別目標物超過50個等。根據規劃，2024年第三季度，小鵬汽車將實現全國每條路都能開，全面實現無圖，2025年在中國實現類L4級智駕體驗。

小鵬汽車智能體驗負責人於桐介紹，完成升級後，AI天璣系統的平均幀率、首幀跟手性、觸摸響應速度均提升30%以上，應用啓動速度提升50%。在用戶公測中，AI天璣系統的滿意度高達97%以上。

具體來說，AI天璣系統的優勢還在於AI的主動學習和快速迭代，這裡的關鍵就是讓系統能越用越好用，從而實現小鵬汽車卷技術更卷體驗的目標。實際上，小鵬汽車一直在強調，AI智駕汽車需要具備三個核心特徵，分別是主動學習、快速成長、千人千面。

在主動學習層面，AI天璣是行業首個將AI技術全面應用於智能座艙和智能駕駛的操作系統，AI大模型的自主學習能力，使得系統跳出原有人工手寫規則，通過無限學習能力實現需求“預判”，並能夠提供因人而異、千人千面的高度定製化、個性化出行體驗。

在實際駕乘體驗中，這套系統確實有一種“老司機般的腳法”，不同於之前的市面上其他智駕系統不敢用不想要，這套系統簡單易上手，而且有一種用了就回不去的感覺，兩個關鍵字，舒心、安全。

在千人千面層面，小鵬汽車推出首個量產的“點到點”超長記憶領航智駕功能AI代駕，據介紹，在業內還在卷“開城數量”、“智駕覆蓋里程”時，小鵬希望技術帶給用戶的除了宏大的數字之外，還有技術的可用性和好用程度，AI代駕將覆蓋行車及泊車的所有出行場景。

AI代駕的提出非常形象且直擊痛點。據介紹，AI天璣系統定製的AI司機，擁有AI代駕、AI泊車、AI保鏢三大功能，全面覆蓋行車、泊車在內的全場景，使得車輛能洞悉外界環境。一個直觀的案例是，AI代駕已經可以實現“通勤路線0接管0降級”。

而在關鍵的從卷“數量”到卷“好用”層面，小鵬汽車宣佈，第三季度小鵬汽車將實現全面無圖，不僅全國都能開，且每條路都能開。

在車機智艙生態個性化方面，通過AI大語言模型的深度應用及與AIGC公司的深度合作，使得AI小P擁有預測及推理能力，語義理解能力也有所增強；智能座艙的互動更簡單、通俗、自然。

“上半場電動化、下半場智能化”已經成爲汽車行業的共識，從小鵬汽車的選擇看，那就是All in，據悉，2024年將投入35億元用於智能研發，並新招募4000名專業人才，今後每年還將投入超過7億元用於算力訓練。

而這一切的目的，簡單直接，用AI改變出行體驗，在2025年在中國實現類L4級智駕體驗。