耗費3.2億美元，一陣大風吹沒了！美利堅臉疼嗎？

兩個月，一個浮動碼頭，耗資3.2億美元，使用壽命9天，真的丟人現眼！

今年3月，爲了證明確實“關心”加沙人道主義危機，拜登政府宣佈在加沙建造一個浮動碼頭，方便從海上接收人道主義物資。

於是，大筆一揮，撥款3.2億美元，動用1000名海軍陸戰隊，緊趕慢趕精心施工，經歷60多天後，於5月17日完工投入使用，拜登還特意發推說：“由於美國中央司令部等部門的不知疲倦的努力，今天第一批國際救援物資，通過這個碼頭運到了加沙”！

此時，美西方叫好聲一片！美軍不辭辛苦，耗費重金爲加沙人道主義做出巨大貢獻，已然成爲了人道主義救援的燈塔。

然而，好景不長，港口一運營，似乎就不是那麼回事了。這個重金打造的臨時碼頭，運送援助物資的效率遠不及預期，數據很直觀，自5月17日碼頭正式啓用的首周內，通過該碼頭運抵加沙的物資總量僅約820噸，也就是大約71輛卡車的載貨量，這點物資，也就勉強滿足加沙難民一天最低需求量的15%。

可能是“上帝”都看不下去了，臨時碼頭運行的第9天，也就是5月25日，一場意外的強風浪襲擊，把將臨時碼頭直接給吹跑了，眼看着花費巨資的碼頭就這麼沒了，美軍火速出動，派出2艘登陸艇奮力打撈殘骸，試圖重新固定，挽回損失。

無奈的是，這次“上帝”不站美利堅啊，一艘美軍登陸艇，不知怎麼就在海岸觸礁了，和之前吹走的浮動碼頭構件，一同困在了以色列的阿什杜德的海岸。這劇情是不是有點眼熟？當年菲律賓的登陸艦坐灘仁愛礁，一賴就是25年，如今美國的登陸艦坐灘加沙海岸，是不是也想來這麼一出？可惜的是，風向不給力啊，灘在了以色列的地盤，此情此景，讓人哭笑不得。

你以爲這就是全部了，不，並不是！美軍中央司令部稱：共有3名美軍士兵在浮動碼頭工作中受傷，目前仍在一家以色列醫院接受治療。注意，這回不是咱們熟悉的“腦震盪”了，而是解鎖了一個新名詞“海上非戰鬥傷”，真是離譜他媽媽給離譜開門，離譜到家了。

但話說回來，只要自己不尷尬，尷尬的就是別人，事件表面也就這麼回事，3.2億的碼頭如此“弱不禁風”，深層原因是什麼？

其一，建造這東西，真花了3.2億美元？

這個臨時碼頭，怎麼看就是一個個拼起來的棧橋，打了幾根樁固定，這樣的浮動船塢基本，組裝一下就能用。

而3.2億美元，摺合人民幣22億元，隨便找一個國內20億的項目做個對比，2020年9月開始運營的廣東徐聞港輪渡碼頭，填海造地76公頃，總建築面積77458平方米，設計年吞吐能力爲車輛320萬輛次、旅客1728萬人次，包含安檢、自動化在內的所有配套，造價17.12億。

這和"浮動碼頭"放一塊，區別有多大？美軍這個水平，既蠢又壞、爛到了根子裡，甚至都沒資格談腐敗。說白了，這次加沙3.2億臨時碼頭，又是美軍一筆“糊塗賬”，軍頭和建築商都吃的肚滿腸肥，3.2億美刀的賬也平了，結果就是，一場並不大的海浪，就讓它支離破碎。

其二，既然是這樣一個小工程，爲何出動1000多美軍，整了兩個多月？

美帝並不缺基建實力，當年在長津湖，直接空降鋼架橋，現在阻擋抗議學生的隔離牆，哪個不是平地一夜起？在中東，美軍能在一週內，給以色列運送數以萬計的炸彈，但建一個幾百米的浮橋，卻要兩個月？

目前的加沙，一邊是以軍對拉法口岸加沙地帶一側的控制仍在持續，救援通道全被封閉，在口岸埃及一側可以看到，衆多裝有援助物資的卡車排起長隊等待口岸開放。另一邊，是美國重金打造的臨時碼頭，通車9天，運了不到100車物資，然後，沒了。

那麼這兩個月，究竟是我們所期盼的，美國在盡心盡力，爲加沙民衆謀福祉呢？還是形式與幌子，給自己立牌坊的同時，阻礙國際社會救援，再次爲以色列打掩護，答案一目瞭然！

美國已然把“政治作秀”做上了天花板，加沙這個“臨時碼頭”，只是冰山一角！