航海王反攻 臺股終止連9黑

人氣指標貨櫃三雄開出多方反攻第一槍，臺股終止連9黑。圖爲臺北港迎接長榮旗下第1艘2.4萬TEU級超大型貨櫃船「長範」輪到港。（長榮海運提供）

臺股連9黑，人氣指標貨櫃三雄開出多方反攻第一槍，指標股長榮昨早一度貼息，不過10點半後大反撲，不僅順利填息更與陽明、萬海及貨攬龍頭臺驊攜手奔上漲停，散裝族羣趁勝追擊，包括慧洋-KY在內有5檔漲停，整體航運類股漲7.14％，再成盤面重心。

由於之前當衝降稅喬不定，加上缺乏主流，本週二臺股成交值急凍並跌破3000億元大關，不只自8月5日起連9日收黑，創2005年以來最長的連續下跌紀錄，累計跌點高達986點，市值蒸發2.95兆元，平均每位股民帳面蒸發逾25萬元。

昨早受美股大跌影響，臺股早盤以重跌逾200點開出，開盤後一個小時，率先由「航海王」吹響反攻號角，加上部分IC設計股助陣，推升大盤指數翻紅，盤中高低價差超過400點，終場上漲164.91點，以16,826.27點作收。

臺股本波跌勢最早下跌的是航運，昨日航運股率先出現反彈，也讓散戶鬆了口氣。長榮昨日除息，每股配發現金股利2.48660241元，早盤以平盤124元開出，一度跌至121.5元，陷入貼息，不過隨後買盤進場，順利完成填息，終場收在136元，成交量27.2萬張。

長榮將於20日召開法說會，會中將釋出對於下半年景氣看法。根據最新出爐半年報，長榮第2季稅後純益爲420.57億元，年增12.1倍；累計上半年營收1,899.19億元，稅後純益781.41億元，EPS達15.03元；隨新船加入，7月及累積前7月營收雙雙創下歷史新高。

臺驊董事長顏益財說，缺櫃、缺艙、缺工及缺車等「四缺」仍未解決，貨櫃海運供需吃緊短期內不會翻轉，航運市況至少再熱1年，且因爲缺櫃、塞港，貨品外溢至空運，海運轉空運屢見不鮮，甚至帶動航空運價走升。

本土法人認爲，長榮因運力持續增加，且目前全球運價仍處高點，看好長榮第4季淡季獲利可能優於第3季旺季，調高目標價至371元；亞系外資也預期第4季會更好，將評等由中立調高至買進，目標價由165元調高至185元。