韓媒：中國電動汽車旋風席捲全球，甚至刮到了日本！

4月19日，韓國媒體《今日亞洲》發表文章稱，中國電動汽車最近在全球市場取得令人矚目的業績，掀起了一股旋風。繼席捲內需市場後，從去年開始又開始衝擊外國汽車的墳墓——日本市場，這讓人想起了“電動汽車崛起”的說法。照這樣下去，中國行業排名第一的比亞迪在純電動汽車上完全超越特斯拉可能只是時間問題。

是否真的如此，一看銷量就知道了。首先在本國市場的威力是巨大的。以3月末爲準，在佔有率排名前10位的企業中，除了特斯拉和大衆以外，沒有外國企業。當然，穩居榜首的是比亞迪。據推算，僅3月份就銷售了30萬輛。比特斯拉足足多了3倍。

在此情況下，智能手機廠商小米，最近也推出SU7品牌加入進來，中國電動汽車在內需市場的威力將倍增。業績更能說明問題，上市僅27分鐘訂單就達到5萬輛。總而言之，反響強烈。應該說，小米方面預測一週內將創造20萬輛以上的銷售紀錄，顯然並沒有誇大。

從去年出口120.3萬輛的業績可以看出，中國電動汽車在海外市場的威力也超乎想象。首先要數歐洲市場。2023年市場爲63.804萬輛。今年有望突破100萬輛。這可能意味着歐洲很大一部分道路很快將被中國電動汽車覆蓋。

在東南亞，中國電動汽車的旋風也不簡單。據分析，比亞迪等10多家企業去年共出口31.0552萬輛汽車，完全壓制了此前一直將東南亞市場視爲“主場”的日本汽車企業的氣勢。特別是在東南亞排名第一的汽車大國泰國，可以說比在本國更具威力。比亞迪等公司的市場佔有率高達80%。到了這個層面，難免有人會說，電動汽車市場已經徹底成爲中國的地盤了。

在現代汽車與日本企業展開激烈競爭的印度尼西亞，也出現了中國電動汽車占主導地位的跡象。據分析，隨着低價但質量不差的口碑迅速擴散，消費者將目光轉向了中國產品。

被稱爲“進口車墳墓”的日本市場也應該被提及。據悉，去年有近2萬輛中國產電動汽車吸引了眼光挑剔的日本消費者。值得一提的是，比亞迪共售出1511輛，與銷售492輛的現代汽車的差距擴大了3倍以上。據日本汽車業內人士透露，今年的銷售業績預計在3萬輛左右。

中國電動汽車通常具有極高的性價比，看來在未來一段時間內都會如此。可以肯定地說，不久後將覆蓋全世界道路的預測現在已經成爲難以挽回的現實。