罕見！日企造假舞弊醜聞延燒，日本國土交通省派人進入豐田總部現場調查

來源：環球時報

【環球時報特約記者 李好】據日本廣播協會（NHK）網站4日報道，圍繞豐田等日本5家車企在申請車型生產認證時被發現存在舞弊行爲，日本國土交通省當天派出5名工作人員開始對豐田公司位於愛知縣豐田市的總部進行現場調查。《產經新聞》同日稱，國家對一家日本龍頭企業進行現場檢查是罕見的。據《日本經濟新聞》4日報道，豐田公司股票持續下跌，4日開盤較前一日繼續下降。此外，同日晚間美國國家公路交通安全管理局披露，由於生產過程中產生的碎片可能會導致發動機熄火，豐田汽車將召回汽車約10萬輛。

據日本國土交通省的消息，在汽車量產所需認證的“型式指定”中，豐田、馬自達、雅馬哈發動機、本田、鈴木5家企業的共計38款車型被發現存在碰撞測試車輛的加工、安全·環境標準相關文件的篡改。關於豐田正在生產的“Yaris Cross”等3款車型的行人保護測試，提交了虛假數據。2023年度3款車型共銷售了約12萬輛。6月4日，日本國土交通省對豐田進行現場檢查，對其他4家企業也將依次進行現場檢查。日本國土交通省已要求豐田、馬自達、雅馬哈發動機正在生產的6款車型在確認安全性符合標準之前停止出貨。包括已經停產的車型在內，5家企業的違規規模合計超過500萬輛。在豐田旗下大發工業和豐田自動織機發現的認證違規問題擴大到了日本國內的主要廠商。

此次日本多家車企造假舞弊行爲引發了日本社會輿論的廣泛關注。日本時事通訊社4日報道稱，日本主要車企沒有切實遵守申請車型生產認證時的相關規定，這對日本汽車整體品牌造成了傷害。整個業界需要防止類似的事情再次發生，並致力於重建信任。此次涉事的車企都解釋稱違規行爲“對安全沒有影響”，但國土交通省認爲，程序執行不當是一個問題。一名國土交通省的官員表示，“（日本的）認證制度是與外國相互認證的必要條件，如若對此忽視，可能會影響（汽車）出口。”

據《日經亞洲評論》稱，零部件企業和經銷商等整體供應鏈都將受到影響。報道還評論稱，汽車是佔日本製造業出貨額二成的支柱產業。除了有歐美競爭對手外，在電動車領域，日本汽車產業還面臨與中國汽車製造商日益激烈的競爭。如果日本汽車的質量問題得不到控制，其全球競爭力也可能下降。

據日本時事通訊社4日報道，日本國土交通大臣齊藤鐵夫當天表示，“這種行爲破壞了汽車用戶的信賴，動搖了汽車認證制度的根基，令人極爲遺憾。”而日本財務大臣鈴木俊一擔憂稱這“對日本經濟的影響將非常大”。

《日經亞洲評論》還提及，在最近兩年多時間裡，豐田旗下日野汽車、豐田自動織機、大發工業等公司相繼被發現違規行爲。豐田將停產的“Yaris Cross”於2020年上市，開發時間與日產汽車和斯巴魯等公司的品質違規被曝光的時間重合。即便如此，豐田仍持續違規，獲得了國家認證的“型式指定”。報道對此評論稱：“每次爆出違規行爲，日本國土交通省都會命令各公司展開調查，日本汽車企業的自淨能力低下暴露無遺。”日本中西汽車產業研究所的創立者中西孝樹對日本《每日新聞》稱，申請車型生產認證時的造假舞弊問題已存在至少10年。在指責它們違規的同時，也必須看到結構性問題。