韓國看重輕型戰機市場 計劃將FA-50改成單座型

FA-50銷路非常好，現在還準備改成單座型。(圖/Lockheed Martin)

韓國主航太工業(KAI)是韓國最主要的軍用飛機制公司，FA-50超音速教練/輕戰機是他們最暢銷的產品。現在，KAI準備再將FA-50改造成單座戰機，使它真正成爲輕型戰鬥機。

Aju Korea Daily報導，在3月8日舉行的董事會議上，KAI 宣佈注資908億韓元（21.6億新臺幣），用於開發自主飛行器(Autonomous aerial vehicles , AAV)，以及FA-50的單座型戰鬥機。其中，553億韓元(13.2億新臺幣)將分配給AAV的初始開發，包括原型機和分散式電力推進系統的設計。

全球對自主飛行器 (AAV) 的需求一直在穩步增長，特別是在烏克蘭和中東等衝突地區，展現了無人機 (UCAV) 的效果之後。KAI 的目標是到 2030 年，將軍用和民用的 AAV 商業化，希望到 2050年代，可銷售 23,000 臺。

AAV最大的技術難題是它不需要駕駛員操作，完全靠着自動控制系統飛行，所以它比現有的人爲控制型無人機有更高的技術門檻。載人型AAV 就不需要駕駛員，乘客只要輸入目的地，飛行器就會帶着乘客飛向目的地。

2024 年 1 月，韓國國防部在東海岸部署了匿蹤無人戰鬥機，展示它作爲緊湊型攻擊機和偵察平臺的多功能性。這些𫚉魚形狀的無人機足夠小，可以用皮卡車運輸。

此外，KAI還將撥款約355億韓元(8.4億新臺幣)用於開發單座FA-50，瞄準全球多用途戰鬥機的市場。FA-50源自KAI與洛克希德馬丁公司開發的雙座超音速教練機TA-50，它的尺寸比F-16，採用1具奇異F404-GE-102發動機，極速可到1.3馬赫。

FA-50的飛行特性、控制和尺寸與美國F-16 戰鬥機相似，所以它成爲相當不錯的部訓教練機，在國際市場上相當暢銷。截至 2024 年 2 月，FA-50已獲得138 架訂單。

KAI發現，許多使用國希望FA-50能夠推出單座版本，一般來說，單座型的性能會高於雙座型，因爲機體結構、武裝、內載燃油都會表現的更好。KAI預計，國際對單座多用途戰鬥機的需求量約爲450架，他們認爲只要推出的時間夠快，那麼FA-50單座版有望銷出300架以上。