韓國祭3箭甩行人地獄 李孟諺認「臺灣1水準」落後14年

圖爲人行道及行穿線停車。（本報資料照）

道安問題爲交通部長李孟諺上任後視爲要優先處理的議題之一，觀察過去也曾是行人地獄的韓國，祭出3支箭包括市區與學區全面降速、斑馬線增設崁燈、甚至覆蓋斑馬線上手機訊號，李孟諺表示，臺灣行人死亡情形仍是韓國2010年的水準，有極大改善空間，值得參考的他山之石都會虛心學習。

交通部長李孟諺將道安問題視爲要優先處理的重要議題。（資料照／姚志平攝）

李孟諺在節目中受訪說明，交通部針對道安改善有許多策略，包括初步鎖定年底前有2700多個路口要優先改善，及人行空間外擴和行人早開時相等，另要增加180處科技執法，同時設置線上平臺供民衆通報需改善路口，並專案列管至改善爲止，每週也公佈各縣市事故、改善數據，要徹底改善過去被污名的狀況。

對於韓國做法，李孟諺表示，臺灣行人死亡情形仍維持在韓國2010年的水準，確實有極大改善空間，韓國做法值得參考，現在也研議市區道路寬度是否該適度縮減，或降低限速等，另低頭滑手機過馬路情形普遍，韓國「覆蓋手機訊號」方式很有創意，他山之石都會虛心學習。

針對違規記點制度加嚴後又鬆綁，李孟諺也說，今年有再修法，調整得合理一點，目前要求地方政府，將主要幹道畫出15％黃線，讓臨時停車有空間，預計年底全數達成，仍希望用路人遵守法令，記點問題得到符合現實、接地氣的做法，但確保安全還是最優先事項。

鼎漢國際工程顧問董事長李俊賢提到，非常贊成科技執法，公正又有效率，但常被民衆詬病在搶錢，目前道安教育是最弱的一環，「現在去上課完全沒有用」，若道安講習能針對違規樣態客製化課程，連帶其他容易連帶出現的違規行爲一同教育，道安教育會更精準，纔有矯正效果，人民會比較服氣，若大家一起努力，相信會有強烈改善效果。