國軒高科:標準電芯爲大衆汽車集團開發,量產時間將根據大衆整車生產進度決定
金融界5月30日消息,有投資者在互動平臺向國軒高科提問:公司營收和億緯鋰能差不多,利潤不到億緯鋰能的零頭。請公佈原因,是不是公司低價把電池賣給大股東大衆汽車?傷害了投資者的利益,如果是代大衆汽車生產電池,請公佈代工費毛利潤是多少?
公司回答表示:標準電芯是公司爲大衆汽車集團開發的電芯產品,是第三代電芯的典型代表。目前公司已提交樣件以配合大衆進行整車驗證,量產時間將根據大衆整車生產的進度和要求決定。
本文源自:金融界AI電報
作者:公告君
相關資訊
- ▣ 大衆汽車集團攜手國軒高科推動電池電芯工業化生產
- ▣ 標準電芯來了!國軒高科與大衆汽車集團簽訂戰略合作協議
- ▣ 國軒高科:公司 UC 標準電芯獲大衆全球首家定點,標準電芯適配大衆新一代新能源汽車平臺
- ▣ 國軒高科:UC標準電芯獲大衆全球首家定點,已提交樣件配合大衆進行整車驗證
- 國軒高科與大衆達成合作 將開發第一代標準電芯
- ▣ 國軒高科:新站標準電芯工廠已具備生產能力,產品可滿足大衆海內外標準電芯需求
- 大衆集團與國軒高科深化合作 在德推動電池電芯工業化生產
- ▣ 大衆汽車集團推遲多款電動汽車上市時間,原因爲何?
- ▣ 大衆汽車集團新電池工廠動工,投產後年產能爲40吉瓦時
- 大衆汽車將因芯片短缺調整產量 波及中國北美等市場
- ▣ 大衆Trinity電動汽車的投產時間將推遲六年
- ▣ 大衆汽車集團正式加入中國汽車芯片產業創新戰略聯盟
- ▣ 一汽-大衆:明年將向大衆汽車集團進口部分零部件及奧迪整車
- 大衆現“停產”風險!汽車爲何缺“芯”?
- ▣ Rivian:暫無與大衆汽車集團合作生產汽車的計劃
- ▣ 大衆汽車擬大幅提高與QuantumScape開發的固態電池的產量
- ▣ 大衆:將靈活調整電池產能目標,密切關注電動汽車市場發展
- ▣ 一汽-大衆與大衆汽車集團深化合作 2025年將進口奧迪整車及關鍵零部件
- ▣ 日產據悉將於年底前開始爲東風汽車生產電動汽車
- ▣ 安森美將爲大衆汽車集團下一代電動汽車提供電源技術
- ▣ 2021第三季度,大衆汽車集團純電動車銷量實現翻倍
- ▣ 大衆汽車集團計劃到2035年放棄在歐洲生產內燃機汽車
- ▣ 首款車型2年內量產,小鵬汽車與大衆汽車集團簽訂電子電氣架構技術戰略合作聯合開發協議
- ▣ Rivian(RIVN.US)否認將與大衆汽車(VWAGY.US)合作生產汽車
- ▣ 大衆汽車集團2021年在華交車330萬輛,芯片短缺導致產能不足
- ▣ WNEVC 2021 大衆汽車集團劉雲峰:大衆汽車集團減碳戰略
- ▣ 泰祥股份:大衆汽車集團是公司最主要的客戶,已向多家國內外大衆汽車集團交付產品
- ▣ 大衆汽車高管:電池產能目標並非 “一成不變”,將密切關...
- ▣ 印度據悉將擴大電動汽車生產激勵措施