《國際金融》馬幣貶到總理出來喊話 產業兩樣情

標普全球評級（S&P Global Ratings）表示，大馬貨幣令吉兌美元匯價已經貶至26年來新低，從當地的航空公司，到高度仰賴進口的公司行號，陸續都感受到財務負擔增加的壓力。

23日，甚至連馬來西亞總理都跳出來說話，安華指出，令吉已經貶到1990年代後期的最低價位，中央政府已交代央行密切注意馬幣最新動向。上週，令吉兌換一美元貶破4.8，是1998年元月亞洲金融風暴最嚴重階段以來最低。

大馬中小企業公會（SME Association of Malaysia）直言，企業界已感受到令吉貶值帶來的影響性，情況將會更加嚴重，從事進口材料與產品的服務業者損失恐怕會更大。

再者，馬幣過弱的情況下，也不利剛經歷過2021年債務重建的馬來西亞航空以及廉價航空業者AirAsia。標普全球評級分析，因爲業務項目使用不同的幣別，以航空業面臨的風險最大。舉例來說，燃油與租賃方面的支出用美元，營收則用令吉來計算。在貨幣錯配（currency mismatch）下，導致資產與負債之間的價值落差加大。

馬來西亞航空不願置評，不擔心馬幣走貶的AirAsia表示，這主要是信心的問題。AirAsia公司7成的成本是用美元來付的，且輔助收入（ancillary income）很不錯，而且機票也賣得很好，都有助於降低令吉貶值所帶來財務衝擊。

輔助收入對廉價航空來說，就是除了運輸方面的主要收入外，其它商品或服務提供時所產生的營業收入，例如，預先選擇想要坐的機位，或是想要吃的飛機餐等。

標普全球評級指出，依賴進口原物料的營建業，以及資本支出用美元計價的電信公司，同樣也有馬幣大貶所造成的財務壓力。大馬最大的電信業者亞通集團（Axiata Group），目前最憂心的就是償還美元外債的成本增加。據悉，亞通揹負着36億美元債務，不過約半數已有避險。

不過，還是有大馬企業能從令吉大貶中受益，像是馬來西亞國家石油（Petroliam Nasional），標普全球評級表示，因爲主要業務都在海外，訂價都是用美元。另外，也對使用美元交易的森那美種植公司（Sime Darby Plantation）有利，因爲用美元可以兌換更多的馬幣令吉。