《國際產業》印度6月汽車銷售各有千秋 高價休旅車崛起

爲了要更瞭解市場，在印度生產的車廠，每個月都會提供躉售數據或車輛銷售數字給經銷商。同時，汽車銷售量的多寡，在印度也被視爲是民間消費多少的一種指標。而汽車產業對印度經濟成長的貢獻度，大概佔7%左右。

從這份印度最新的車輛銷售統計來看，馬亨達汽車上個月業績年增11.2%，但低於日系外資券商野村證券預估的16%，以及美系Jefferies預估的18%。更糟糕的是6月是馬亨達自3月以來，銷售量成長幅度最小的1個月。

野村證券認爲，印度北部的氣溫過高，導致賞車民衆人數寥寥無幾，不過，但當雨季（monsoon）正常來臨時，村子裡的客車銷售量可望回升。6月時，豐田以及起亞業績分別成長40.1%和9.8%，增幅創2月以來最大。

去年，售價較貴的休旅車在印度國內突然賣相變得很好，且榮景一直維持到今年。主要受惠者是馬亨達以及豐田，因爲這些車商大部分製造的汽車，都是以休旅車款爲主。

稱霸印度低價小型車市場的風神鈴木（Maruti Suzuki），6月銷售量增加12.4%，比野村證券以及Jefferies預估的2%要好很多。因此，風神鈴木的股價一開盤就跳空上漲0.3%左右。

印度鄉村地區內需的暢旺，剛好可以彌補出口疲弱的業績缺口，使得摩托車業者Bajaj Auto上個月的銷售量增加5.1%。雖然比野村證券預估下滑1%要優，但是沒達到Jefferies預估可成長10%的預估。

在2024財年期間，農村的兩輪機車可望走出銷售最慘的陰霾，之前，陽春車型賣相不佳，Bajaj Platina就是受害摩托車商之一。同業Hero Motorcorp曾在2023年統計過，村子裡的村民對兩輪機車需求量，超過全印度所需之半數以上。