國產新制重創MG 中華車：下半年挑戰嚴峻

中華汽車26日舉行法說會，近期政府國產車自制率新制重創MG，成爲法人關注焦點。圖／本報資料照片

中華車近年業績表現

中華汽車26日舉行法說會，近期政府國產車自制率新制重創MG，成爲法人關注焦點，對於下半年業績展望，公司首度坦言「下半年面臨更嚴峻挑戰」，爲符合新制，已與協力體系構組任務團隊，力拚拉高自制率儘快恢復正常交車，將短期衝擊降至最低，後續品牌發展及新車導入，都將重新規劃評估。

MG目前已佔中華營收約4成，由於在國產車自制率要求下，目前除HS、ZS因尚有庫存採限量接單，MG4已暫停接單，勢必影響後續銷售狀況。據瞭解，8月MG領牌狀況在各種不利因素交相影響下，三車款至25日合計領牌僅約315輛，相較7月領牌數1,428輛，幾乎呈現斷崖式衰退慘況。

中華副總經理、MG臺灣董事長錢經武指出，8月確實已受新制影響到供應狀態，因爲這個政策來的又急又快，目前已和協力廠協調儘快完成需求，調整供應鏈、加速自制化，以期儘速正常交車，全力將衝擊降到最低。

但是否影響中華全年新車銷量目標6.6萬輛、何時可以恢復正常交車，乃至供應鏈調整後的車價成本變化，以及MG是否仍可維持一年一款新車上市等問題，錢經武表示，現在全力配合新政策提升國產化自制率程度，主要調整供應鏈，後續成本細節都仍在評估計算中，還未有明確結論。

除MG之外，由於中華也正積極導入大通來臺國產，法人關心新車G50 Plus上市進度是否也將受到影響，錢經武則重申，目前正積極進行在地化比例調整，中華部分新車導入計劃確實受到新政策影響，需重新評估規劃，目前相關車款上市時間都未定。

錢經武強調，新制上路後雖對MG造成衝擊，但任務團隊持續加速推進，全力排除萬難提升自制率，此次政策第一個步驟是由企業來做國產化承諾，以配套所需達成相關要求，通過覈准後，纔可繼續完成進口通關動作，主要影響進口生產、物料供應進度。

錢經武說，目前來看，確實可能會讓MG車主等車較久，但已完成訂單的所有車主，交車條件都不會改變。此外，他也澄清，目前中華產線就現有庫存物料持續生產，並沒有停產的狀況發生。