國產首臺套大飛機蒙皮壁板數控噴丸成形機取得新突破

近日，國產首臺套大飛機蒙皮壁板數控噴丸成形設備完成了大部件裝配，將於今年3月底在西安航空基地完成總裝調試，計劃5月份投入使用。這一裝備由西安興航航空科技股份有限公司、崑山開信精工機械股份有限公司、上海飛機制造有限公司及西北工業大學等單位共同研發製造，填補了國內相關設備製造技術空白，爲航空先進製造再添利器，壯大西安航空先進製造產業集羣。

飛機壁板是飛機承受氣動載荷的主要構件之一。隨着飛機制造技術的不斷突破，傳統的蒙皮、長桁及框櫞形成的鉚接金屬壁板，已逐步被噴丸成形飛機壁板所替代。噴丸成形工藝是一種利用高速球形彈丸噴射飛機壁板表面，從而使之發生塑性變形的工藝方法，也是一種對飛機鋁合金、鈦合金零件內外表面進行強化處理的重要工藝方法。先進的數控噴丸成形機，能對飛機壁板特別是機翼及機身進行噴丸成形及強化，是ARJ21、C919等國產大飛機制造過程中的一大關鍵裝備。

“採用壁板整體化設計及噴丸成形工藝，可以大大縮短飛機的製造週期。噴丸成形和強化後的飛機壁板，能夠顯著提高飛機結構疲勞強度，從而延長飛機結構壽命。”西安興航航空科技股份有限公司董事會秘書曹鵬飛介紹說，2019年下半年，爲降低飛機零部件製造成本，提高飛機零部件製造競爭力，在中航沈飛民用飛機有限責任公司的大力支持下，西安興航航空科技股份有限公司就將飛機大型蒙皮及整體壁板數控噴丸成型設備列入公司研發計劃之中，並於2020年初正式啓動了該項目。

經過一年多的試驗和攻關，目前研製工作進展順利，首臺套大飛機蒙皮壁板數控噴丸成形機取得突破性進展，即將完成調試安裝、投入使用。在此基礎上，西安興航航空科技股份有限公司還計劃再投資3臺此類設備，並於2022年3月底前全部投產。正式投產後，公司將形成年產數千件產品的製造能力。

“此前，飛機蒙皮壁板數控噴丸成形設備全部依賴進口，且價格十分高昂。”曹鵬飛表示，隨着ARJ21、C919等國產大飛機的逐步批產，飛機壁板噴丸成形及航空鋁合金、鈦合金零件外表面、內側面噴丸強化處理等業務量也將快速增長。該設備的投用，不僅將填補國內相關領域的技術空白，同時也將加快航空高端設備製造產業升級，爲國產大飛機的批量生產提供有力支撐。

自2011年成立以來，西安興航航空科技股份有限公司本着“航空興業 興航報國”的使命與責任，緊緊圍繞大飛機產業鏈佈局創新鏈，建設以企業爲中心，“產學研用”結合的技術創新體系，始終致力於大飛機機體主承力結構件等關鍵零件工藝設計、精密加工和部組件裝配業務及其相關專用設備的研發與創新，先後參與了多種機型涉及8000餘項飛機零件圖號的配套研製及生產。

經過多個重點型號飛機難加工關鍵件工藝技術攻關及穩定批產，興航公司在航空大型複雜鋁合金結構件、鈦合金結構件精密加工及鈦合金熱成型方面形成了多項關鍵核心技術，取得了60多項中國商飛、中航西飛等六大飛機制造廠的特種工藝批准書，在國產ARJ21、C919、CR929飛機零部件製造領域，形成了較強的競爭優勢，成爲中國商飛、中航西飛、沈飛民機、海鷹特材、洪都航空等公司國產民機機體結構件（含組件）的主要供應商。

去年6月，同樣由興航公司研發製造的國產首臺1200噸大型蒙皮拉伸機項目正式簽約落戶西安航空基地，當前正在加速推進。近年來，西安航空基地以建設國家級航空先進製造產業集羣爲目標，圍繞產業鏈部署創新鏈，圍繞創新鏈佈局產業鏈，引導入區企業緊密聚焦產業需要，提升自主創新能力。

隨着世界單缸最大的4萬噸大型模鍛液壓機、亞洲最大的3600立式多對輪強力數控旋壓機、5800臥式雙滑臺強力數控旋壓機等一批重大裝備陸續落戶和建成投產，西安航空基地已形成“大飛機引領、大裝備攻關、大製造支撐、大集羣協作”的先進製造產業良性發展態勢，助推我國航空產業發展向中高端持續邁進。