“規矩”開車被野豬撞，只能認全責？
“規矩”開車被野豬撞，只能認全責？
野豬在城市快速路或普通道路闖禍，車主往往困於“找不到責任方”
受訪者蕎麥的車輛受損嚴重，但找不到責任方
近期，南京發生多起機動車撞野豬的事故，地點從高速公路、城市快速路到普通道路都有。在處理時，基本上都由車主認單方全責，走保險賠償。部分車主對此有疑問，“我沒有違反交通規則，爲何只能由自己承擔全責？”
揚子晚報/紫牛新聞記者查詢多起判決發現，在高速公路上發生的機動車撞野豬事故中，法院判決由道路管理部門擔責。在快速路和普通道路上發生的事故，存在很多模糊空間。有專家指出，根據野生動物保護法等法律，野生動物造成的損失，應由政府部門承擔責任，但車主在尋找責任方的時候，往往面臨無奈的局面。
揚子晚報/紫牛新聞記者 宋世鋒
當你在南京玄武大道“規矩”開車撞到野豬……
交警
可以先不開全責，看司機有沒有方法找責任方，因爲野豬沒有辦法賠錢
路政
只負責綠化養護，野豬引發的交通事故也不歸我們管。
鐘山風景名勝區管理局
對景區外道路上發生的事故，景區不負賠償責任，因爲沒有辦法證明野豬爲景區所有
車主
實在無法舉證野豬“籍貫”，只好讓交警開單方全責的事故認定書
新聞背景
10天時間裡發生3起野豬撞車事故
12月1日早上8時左右，在寧通高速六合段發生一起機動車撞野豬事故。一位目擊者告訴揚子晚報/紫牛新聞記者，當時有兩輛汽車嚴重受損，一頭體型較大的野豬被當場撞死，他因爲只是路過，不清楚是否有人員傷亡，也不瞭解那頭野豬後來是怎麼處理的。
這類野豬引發的交通事故，近期已經有多起。11月底，阿丁從鎮江返回南京，在高速公路上撞到一頭野豬。她告訴記者，當時有兩頭野豬闖入高速公路，“前面一輛車被‘1號’野豬撞了，我的車被‘2號’野豬撞了。”野豬沒有被撞死，很快跑掉了，而阿丁的車則被撞壞。阿丁表示，警方說公路部門只能承擔50%的責任。
11月21日下午5點左右，市民蕎麥開車經南京市玄武大道回家，在蔣王廟和聚寶山中間路段撞到一頭野豬。蕎麥表示，野豬是從玄武大道中間的綠化帶中突然衝出，跳到她那條車道上的。
“誰能想到下班路上會被豬撞，而且是在玄武大道。那裡限定最高時速爲80公里，當時我的時速大約70公里。保險槓全部被撞壞，從車的外觀還能看到被撞出了一個豬的形狀，當時就不能開了。4S店拆掉保險槓以後，發現裡面的很多裝置也被撞壞。”
野豬闖禍，怎麼處理
如果事故發生在高速公路上——
修車3500元，法院判高管局賠11萬多
對於野豬闖進高速公路與車輛發生相撞的事故，全國法院有不少明確的判決。
2018年9月29日23點多，俞某駕駛麻某的小型轎車沿G12琿烏高速公路行駛時與野豬相撞，致使車輛損壞，麻某支出拖車費1200元、修理費3500元，合計4700元。麻某將吉林省高速公路管理局起訴至法院，要求法院依法確認對方負事故的全部責任，賠償車輛淨損、貶值損失、維修費等共計190723元。
一審法院認爲，高速公路系封閉式收費公路，其與交費通行的車主之間形成有償服務合同關係。吉林高管局作爲高速公路經營管理者，對其收費並准許通過的車輛負有保障安全義務，故對涉案車輛損失應承擔過錯賠償責任。不過，一審法院只判決吉林省高管局賠償4700元，訴訟費也主要由麻某承擔。
麻某不服，提起上訴。二審法院認爲，從交警隊現場記錄及照片可以認定，事故發生地高速公路護網存在漏洞，無證據證明涉案車輛駕駛人存在超速等違反安全行駛規定的情形，故一審法院對吉林高管局應承擔全部賠償責任的認定正確，予以維持。關於車輛損失的問題，判決吉林省高速公路管理局給付麻某112376元，案件受理費和鑑定費主要由吉林省高速公路管理局負擔。
2018年10月發生了一起慘烈事故。當天19時許，孫某楠駕駛車輛在沈吉高速行駛時，撞上一隻野豬後又撞上指示牌鐵架，造成車上其父親孫某死亡及車輛受損的後果。最終，孫某楠將遼寧省高速公路運營管理有限公司沈撫分公司訴至法院。
一審法院認爲，高速公路公司未盡到安全保障義務，應承擔賠償責任。對於孫某楠主張的死亡賠償金、精神撫慰金等共計76萬餘元，一審法院予以支持。二審法院駁回被告的上訴，維持原判。
如果發生在城市快速路和普通道路——
找不到責任方，最後只能“單方全責”
在城市快速路或非封閉普通道路，機動車在未發生違規的情況下與野豬相撞，事故責任認定則會出現困難。
專家：野豬闖禍政府應擔責
去年3月，南京小夥歐陽從中山門大街開車去市區，行車至下馬坊附近，“突然看到有個東西往這邊衝過來，我就踩了一腳剎車，一頭野豬撞在了輪轂上。我下車看了一下，車輛沒有太大的損傷，當時就沒有報警。”
但他覺得存在隱患，就在事後向12345反映了這個事故。這個工單輾轉了多個部門，涉及到林業局、交管局、路政等，後來歐陽收到了南京市交管局的答覆。交管局表示：“依據《野生動物保護法》第18條，有關地方人民政府應當根據實際情況和需要建設隔離防護設施、設置安全警示標誌等，預防野生動物可能造成的危害。第19條因保護本法規定保護的野生動物，造成人員傷亡、農作物或者其他財產損失的，由當地人民政府給予補償。”
一位野生動物保護專家告訴揚子晚報/紫牛新聞記者，《野生動物保護法》規定野生動物資源屬於國家所有，野豬雖然不再屬於“三有”動物(國家保護的有重要生態、科學、社會價值的陸生野生動物)，但它闖禍，政府也應該擔責，最起碼交通部門要作出有利於車主的責任認定。
“你得舉證這隻豬屬於中山陵”
玄武大道的事故發生後，交警看了蕎麥的行車記錄儀，認爲她沒有違反交法，“交警說可以先不給我開全責，看我有沒有方法找責任方。如果找不到，只能開單方全責，然後走自己的保險，因爲野豬沒有辦法賠錢。”
蕎麥打12345投訴，要求林業和路政部門給個說法。“路政部門回覆說，他們只負責玄武大道的綠化養護，野豬不是他們養的，所以野豬引發的交通事故也不歸他們管。”路政工作人員還表示，會幫蕎麥把投訴轉給鐘山風景名勝區管理局，“不行就去找中山陵索賠，他們有‘野豬險’，但是你得舉證這隻豬屬於中山陵。”
鐘山風景名勝區管理局工作人員表示，如果在景區範圍的道路上開車撞上野豬，而本人沒有違反交法，可以拍攝照片和視頻保留證據。經交警出具事故認定書後，撥打12345反映問題，會有保險公司來對接處理。但是，對玄武大道等景區外道路上發生的這類事故，景區不負賠償責任，因爲沒有辦法證明野豬爲景區所有。
“我怎麼舉證？找到逃逸野豬，查它戶口本，還是看它的出生證明是不是在中山陵風景區？”無奈之下，蕎麥只好讓交警開了單方全責的事故認定書。
阿丁同樣認了全責，因爲她不知道50%的責任該怎麼實現，而且需要花很多時間，對於等車用的人來說非常麻煩，但她想知道“這合理嗎？”（揚子晚報）