股價下跌後，寧德時代、國軒高科迴應市場傳聞：相關指控毫無根據絕對錯誤

紅星資本局6月8日消息，6月7日晚間，寧德時代（300750.SZ）發表聲明，迴應了美國國會議員致信要求將寧德時代、國軒高科（002074.SZ）列入實體名單的消息。寧德時代稱，相關指控毫無根據，完全是虛假信息。國軒高科也迴應稱，任何關於公司存在採取強制勞動或與強制勞動相關的指控，都是毫無根據且絕對錯誤的。

日前，多位美國國會議員致信美國聯邦政府國土安全部官員，提議由於涉及 “強迫勞動”，應立即將全球最大的電動汽車電池製造商、福特汽車的合作伙伴寧德時代和大衆汽車部分擁有的電池公司國軒高科列入進口禁令名單，並禁止這兩家公司的產品進入美國市場。

受此消息影響，6月7日，寧德時代收跌5.66%，國軒高科收跌2.13%。

寧德時代在聲明中表示，信中引用的供應商信息不準確且具有誤導性，其中一些供應商早已停止了業務往來，一些供應商從未產生業務往來，其餘供應商的業務關係與任何違反適用美國法律法規的行爲完全無關。

寧德時代強調，公司建立了嚴格的採購內部管控，確保採購過程完全符合相關要求，並部署了“CREDIT”審計工具包，評估電池供應鏈上企業的可持續發展績效，並加入聯合國全球契約，推動全球能源轉型和綠色發展。

中國外交部發言人此前多次表示，“強迫勞動”純屬捏造，是美方打壓中國企業的工具。中國將繼續維護中國企業的正當合法權益。

國軒高科也在6月7日迴應表示，任何關於公司存在使用強制勞動或與強制勞動相關的指控，都是毫無根據且絕對錯誤的。公司一向堅持尊重人權、保護員工權益的價值觀，對合作夥伴的選擇也是基於嚴格的審覈機制和評估標準。

6月7日早間，國軒高科發佈投資者關係活動記錄表，針對海外貿易環境變化較快，貿易壁壘增加，其表示：“正是因爲國際合作深化，纔將全球電動化產業推到了新高度。公司始終將全球化作爲重要的發展戰略有序推進，並在此過程中形成了一些獨有特點。”

國軒高科還表示，美國對中國動力電池提高關稅主要是針對中國新能源電動車產業出口作出的限制，旨在建立本國的鋰電產業鏈。

美國是中國鋰電池重要的出口市場。銀河證券研報數據顯示，2020年至2023年，美國連續四年成爲中國鋰電池出口的第一大目的地。今年1-4月，中國出口至美國的鋰電池金額爲39.34億美元，佔中國鋰電池出口總額的22.49%。

6月5日，韓國研究機構SNE Research發佈全球動力電池統計數據，1-4月全球動力電池裝車量爲216.2GWh，同比增長21.8%。

在位居前十的動力電池企業中，中國企業佔據6席，市佔率合計達63.9%，較去年同期提升了1.6個百分點。

寧德時代的動力電池裝車量達81.4 GWh，同比增長30%，市場份額達37.7%，爲全球唯一市佔率超30%的電池製造商，穩居榜首。

比亞迪（002594.SZ）動力電池裝車量爲33.2GWh，市佔率爲15.4%，位列全球第二。其餘上榜的四家中國公司分別爲中創新航（03931.HK）、億緯鋰能（300014.SZ）、國軒高科（002074.SZ）和欣旺達（300207.SZ），排名分別位列第七至十位，市佔率分別爲4.2%、2.2%、2.2%、2%。

紅星新聞記者 吳丹若

編輯 餘冬梅