工信疫後案件毛利倍增 明年有望大幅提升

工信在8、9月均繳出逾7億元單月營收創近年新高，總經理丁承之24日法說會上表示，主要是淡江大橋進入鋼結構階段、加上臺北港南碼頭等案，挹注期間營收。

過去負責淡江大橋工程的丁承之指出，該案是受關注的臺灣地標，工程很不容易，但已突破諸多難關，25日將完成鋼結構上樑，預計2026年初會閉合。

不過淡江大橋屬疫情前接案，毛利率遜於疫後工案。丁承之預估，疫後接的花東鐵路CB02、環狀線北環段CF680A、高捷YC02與YC03等案，毛利率有望在8％左右。預計明年陸續消化疫情前案件後，公司毛利率將大幅提升，擺脫過往營造業「毛3到4」狀況。

對明年工案認列，丁承之分析，淡江大橋與臺北港有企業變更追加約6～7億元，擬在明年初認列；疫後案件主要是花東鐵路CB02會大幅認列，環狀線CF680A將在第四季有較高認列。

工信今年股東會後交棒，總裁潘俊榮之女潘瑩娟成新任董事長，丁承之出任新總座。對新團隊治理方針，丁承之表示，目前在建工程規模約800億元，許多爲工期8～10年捷運案，是公司長期穩定來源；手上剩約200億元額度，將鎖定短中期、高毛利案件來搭配。另一重點是產業缺人才，將積極尋才育才，用永續經營方針打造有熱情活力的團隊。

丁承之表示，受關注的高捷YC02與YC03，承攬總額約474億元，預估2027年爲入帳高峰；受關注的高捷O10衛武營站聯開案3強搶標，丁承之指出，3家都是一時之選，工信已備標完成，11月初將進行最後評選。

工信表示，未來仍以承攬公共工程爲主，重點追蹤公路、軌道運輸、橋樑、隧道、港埠等。在海事工程上，丁承之表示，公司雖沒自有船隊，但品牌打造良好、有助於和有船隊的代工廠合作，過往也取得不錯成果，相關工程仍具備競爭力。