高雄 繞舊城雙圓環費時 機車族盼直行

高雄市左營區舊城周邊,遭民衆反映機車若要從左營大路至中華一路動線複雜,要花費不少時間繞行「雙圓環」,高雄市府表示未來新臺17線工程將改爲十字路口。 (任義宇攝)

機車族反映高雄市左營區舊城南門周邊交通不便,稱左營大路至中華一路動線複雜,要繞行「雙圓環」加上紅綠燈,得花上不少時間,希望能比照汽車開放直行。對此,高市府工務局表示,該處正規畫新臺17線工程,未來預計改爲十字路口,完成之前暫維持現況。

機車族反映,從左營大路要往中華一路方向,會連續經過南門圓環與九如、中華路圓環,因機車無法比照汽車直行,需繞行圓環外側,加上多個紅綠燈號誌,徒增許多停等紅燈時間,通過2處圓環時間最長就接近5分鐘,希望比照汽車開放直行,節省大量通勤時間。

住在一旁果貿社區居民說,南門圓環內因有舊城「啓文門」古蹟,因此採用圓環讓汽機車繞開,加上過去車種分流政策,就讓機車僅能直行外環;而九如、中華路圓環則因多路口交叉,加上鐵路地下化前還有地下道等緣故,採用更復雜設計讓汽機車分流,連續2組圓環常讓外地人摸不着頭緒。

高市府工務局說明,南門圓環目前已納入新臺17線計劃中第3期工程中,將重新規畫圓環路型,可以正交方式對準十字路口,交通效率將大幅提升,啓文門則由文化局納入城門廣場開放民衆參觀,目前正爭取中央經費中,預計最快明年開工,2026年完工通車。

工務局說,南門圓環因爲現況路型受限啓文門坐落於道路正中心緣故,暫維持現有汽機車以圓環方式繞行的駕駛習慣。至於中華、九如路圓環部分,因未納入新臺17線計劃中,交通局將評估圓環整體動線後,另提出改善計劃。

國民黨籍高市議員李眉蓁認爲,依新臺17線規畫期程來看,南門圓環確實沒有施工開放直行的必要,但也希望市府能夠如期完工不要讓民衆等太久;國民黨籍高市議員陳玫娟則說,若要開放機車直行需要經過專家審慎評估確保安全,希望市府加快施工期程同時,因新臺17線通車後,過路人口將大幅增加,也應留意進出市區動線流暢性。