高鐵延伸屏東仁武方案遭質疑 「進高雄車站」獲逾1500人附議

高鐵南延屏東日前進入高雄車站方案有望「敗部復活」，有民衆於公共政策參與平臺提案希望高進入高雄車站，目前已獲超過1500人附議支持。（任義宇攝）

高鐵延伸屏東案，於2019年捨棄進入高雄車站路線方案，改由左營站「倒退嚕」向北經仁武、鳥松、大樹等地進入屏東，讓許多民衆擔憂影響運量與高雄市區發展，日前卻傳出進入高雄車站方案有望「敗部復活」，更有民衆於公共政策參與平臺提案希望進入高雄車站，目前已獲超過1500人附議支持。

高鐵延伸屏東路線，於2019年拍板走「倒退嚕」的仁武方案，目前已進入綜合規畫階段，不過因路線行經石化區有安全隱憂，加上爲讓高鐵「倒退嚕」，將穿越高鐵左營基地，涉及道岔、號誌調整，有影響現有路線運行疑慮，因此傳出向南延伸行經高雄車站方案有望「敗部復活」。

有民衆於公共政策網路參與平臺提案指出，爲高鐵營運安全、效率考量，提案要讓高鐵延伸屏東經由高雄車站方案，藉此帶動高雄市區發展，也能維持仁武鳥松丘陵地水土保持，加上高雄市區人口衆多，進入高雄車站也能確保客源穩定等，希望鐵道局調整方案。

提案自7月7日提出至今，已獲超過1500人附議支持，若60天內附議達5000人，主管機關須針對提案正式回覆，支持民衆指出，高雄車站經超過20年施工蕭條已久，隨鐵路地下化完工有望迎來轉機，高鐵進入高雄車站才能確保高雄發展，也更便利南臺灣民衆搭車；也有反對人士指出，與其將高鐵延伸屏東，不如多蓋幾條捷運與屏東銜接，避免花費大量公帑與數十年時間，蓋效益不明的建設。

針對高鐵南延改線議題，鐵道局於日前回應指出，高鐵延伸屏東爲政府既定政策，目前相關方案正持續評估系統技術中，交通部會持續聽取地方及專家學者意見，做最妥適的規劃，以利延伸計劃得以順利進行。